东风4B(客运)型机车资料

东风4B型内燃机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车，也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。东风4B型内燃机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型内燃机车和240/275系列中速柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型内燃机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型内燃机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的内燃机车车型之一。

技术数据

轴式 Co—Co
轨距 1,435毫米
轮径 1,050毫米
轴重 23吨
轴距 2 × 1,800毫米
通过最小曲线半径 145米
机车长度 21,100毫米（车钩中心距）
机车宽度 3,309毫米
机车高度 4,755毫米
整备重量 138吨
燃料 柴油
燃料储备量 9,000升
机油储备量 1,200公斤
水储备量 1,200公斤
砂储备量 800公斤
传动方式 交—直流电
发动机 16V240ZJB型柴油机
发动机功率 3,300马力（2,430千瓦）
缸径 × 行程 240 × 275 毫米
牵引发电机 TQFR-3000
牵引电动机 ZQDR-410 × 6
最高速度 
120公里/小时（客运型）
持续速度 
28.5公里/小时（客运型）
牵引功率 2,670马力（1,985千瓦）
起动牵引力 
327千牛/344千牛
持续牵引力 
243千牛/232千牛
制动方式 电阻制动、踏面制动