东风4A型机车资料

东风4型内燃机车（DF4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。1960年代中期，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、大同机车厂开始研制240/275系列中速柴油机，至1969年研制出首台东风4型内燃机车，此后多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面。1974年，东风4型内燃机车初步投入批量生产，但在运用中柴油机又相继出现大量问题，在历经大量设计改进和试验研究之后，柴油机的可靠性和耐久性得到大幅提高。随后，作为东风4型机车的升级产品、装用16V240ZJB型柴油机的东风4B型内燃机车于1982年面世，并于1985年投入批量生产，成为中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的内燃机车车型。

技术参数

轴式 Co—Co
轨距 1,435毫米
轮径 1,050毫米
轴重 23吨
轴距 2 × 1,800毫米
通过最小曲线半径 145米
机车长度 21,100毫米（车钩中心线间距）
机车宽度 3,309毫米
机车高度 4,755毫米
整备重量 138吨
燃料 柴油
燃料储备量 9,000升
机油储备量 1,200公斤
水储备量 1,200公斤
砂储备量 800公斤
传动方式 交—直流电
发动机 
16V240ZJ / 16V240ZJA型柴油机
发动机功率 3,300马力（2,430千瓦）
缸径 × 冲程 240 × 275 毫米
牵引发电机 TQFR-3000
牵引电动机 ZQDR-410 × 6
最高速度 
100公里/小时
持续速度 
21.6公里/小时
牵引功率 2,580马力（1,920千瓦）
起动牵引力 
413千牛
持续牵引力 
302千牛
制动方式 电阻制动、踏面制动