[疯客]中国铁路客车转向架系列：XW系

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X代表变量，W代表英文Works。本帖介绍各厂商以自己厂名打头生产的转向架。

I、CW(长客)篇

1、CW-2系

长客仿造英国BT-10转向架的产品共计CW-1、CW-2两大系列，CW-1系列二系为钢簧，CW-2系列二系为空气簧。其中CW-1系列有CW-1A和CW-1B两种，CW-1A用于长客韩国合造车的发电车KD25C，CW-1B用于KD25K。CW-2系列有CW-2、CW-2A、CW-2B、CW-2C、CW-2D、CW-2E、CW-2G七种，CW-2用于广深线25Z型客车，CW-2A用于长客韩国合造车25C(除发电车以外的28辆车)，CW-2B、CW-2C、CW-2E用于25K客车(发电车除外)，CW-2D用于5辆铁科院实验车(SY25-97846除外)。

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2、CW-160

每轴2块盘，用于长客“北亚”动车组拖车。资料待确认。

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3、CW-200(CW-160)

每轴2块盘，资料待确认。

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4、CW-200

构造速度200km/h，每轴3块盘。用于“神州”、“大白鲨”等动车组拖车。

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5、CW-200K

无摇枕转向架。其构架采用4块钢板拼焊，横梁采用无缝钢管，与侧梁连通作为附加空气室，中央悬挂采用无摇枕的空气弹簧悬挂，采用抗蛇行减振器，单拉杆牵引，设两个横向油压减振器和抗侧滚装置，其轴箱为转臂式无磨耗定位，并使用油压减振器。

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2006-12-14 16:58 编辑 ]

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6、CW-270

用于“中华之星”动车组拖车，资料待确认。

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2006-12-14 16:59 编辑 ]

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[空缺占位]

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II、PW(浦镇厂)篇

1、PW-200

在209HS基础上研制，构造速度200km/h。

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2、PW-200K

在209HS基础上重新研制，优化了一系和二系悬挂参数；采用了无磨耗的橡胶堆轴箱弹性定位装置；采用高速轻型轮对；轴颈中心距改为2000mm ；更换轴箱减振器安装位置；装用带可调阻尼和弹性支承的空气弹簧，采用两端为球铰的纵向拉杆；装用新型轴盘式基础制动装置；优化了结构设计。

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3、PW250-M

动力转向架，轮盘制动，用于“先锋”动车组动车。