[疯辆]BSP与25T

黑鹰武士

写在前面：
1、本帖讨论范围并不包括部属绿皮25T、TZ25T、KD25T、试验车等非民用车型，本帖讨论的范围是一般民用的(动车组除外的)各类转向架上装有抗蛇行减震器的车体。
2、进藏BSP相比普通BSP区别较大，因此单独列出作为一种新车。
3、坚持【疯客车间】原创原则，所有图片为本人原创。欢迎增补、讨论，但禁止非经授权转贴，谢谢合作。

黑鹰武士

第一部分：BSP

综述：BSP仅有软座车、软卧车、餐车三种车体。
共性：空调位于整流罩内，车顶有突出的整流线，车厢照明采用卤素射灯，厕所直排，车窗长宽比较一般车厢为小，小间隙车钩。

I、RZ25T(BSP)：

定员：78
裙板：有
转向架：AM96/SW-220K
车门：塞拉/手动
风挡：折棚/橡胶

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2007-4-4 00:22 编辑 ]

黑鹰武士

II、RW25T(BSP)

定员：36
裙板：无
转向架：AM96/SW-220K
车门：手动/塞拉

【图片整理中】

黑鹰武士

III、CA25T(BSP)

定员：48
裙板：无
转向架：AM96/SW-220K
车门：手动

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2006-11-11 15:40 编辑 ]

黑鹰武士

第二部分：进藏BSP

综述：进藏BSP有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车四种车型。
与普通BSP的区别：端部橡胶风挡、小间隙车钩；编组中密接钩、折棚风挡。全部为经过改装的AM96转向架。全部车型装有集便器、裙板，除餐车外全部为塞拉门。车门与车体过渡部分有若干折角。每节车厢在车窗上装有4个应急出口。定员相对非高原车辆较少。

I、YZ25T(BSP)

定员：98

简介：相比YZ25B128的定员，YZ25G、K、普通YZ25T118的定员，进藏BSP硬座车的定员继续下降，体现了以人为本的设计思路。相对普通25T而言，约占10个座位的空间被用以放置制氧设备等，另外10个座位被去除，其空间用以改善既有席位的乘车环境；两排座椅的间距明显加大。此外，此车的桌板很大，四个人同时趴在上面睡觉绝对没有问题。

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2007-4-4 00:31 编辑 ]

黑鹰武士

II、YW25T(BSP)

定员：60

31803181

原帖由 黑鹰武士 于 2006-11-11 18:29 发表
第二部分：进藏BSP

综述：进藏BSP有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车四种车型。
与普通BSP的区别：端部橡胶风挡、小间隙车钩；编组中密接钩、折棚风挡。全部为经过改装的AM96转向架。全部车型装有集便器、裙板 ...

支持下，另外似乎还有KD和XL吧。

还有就是那个UZ25K改T，呵呵，列为特殊车型吧

[ 本帖最后由 31803181 于 2006-11-11 20:17 编辑 ]

亮亮

白色BSP没有行李车，就有RZ119辆、RW202辆、CA17辆。

黑鹰武士

原帖由 亮亮 于 2006-11-12 13:29 发表
白色BSP没有行李车，就有RZ119辆、RW202辆、CA17辆。

原先也一直认为BSP没有XL，但是前些日子见过图片有扁车窗的XL25T，京局京西，海子上边解释那个是BSP的行李车。

31803181

原帖由 黑鹰武士 于 2006-11-12 16:30 发表

原先也一直认为BSP没有XL，但是前些日子见过图片有扁车窗的XL25T，京局京西，海子上边解释那个是BSP的行李车。

图片图片。。。BSP的XL，不是青藏的来修吧~什么涂装呢，显然关注下