[炮轰]庆祝京网回归 平庄行

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时间匆匆，在2020年百无聊赖的一季度，得到了京网恢复的好消息。多年过去，中国铁路速度越来越快，而运转和看车的环境则每况愈下。近期就多是多样化运转，翻到16年准备好的料，作为庆祝京网回归的首贴吧。

想要体验古董蒸汽在黄色大地的奔驰，除蒸汽节外可选的地方真的有限。2013年3月，我们得知元运的建设还在牵引通勤小票，于是用一个周末的时间欣然前往。3月的内蒙，天气一般，冰未化雪已融，并不是一个很好的观赏机会，只是去感受吧。两天的旅行短暂而美好，有蒸汽小票，有绿皮软座，还有无棱22和一路的交流。感谢大财、木佗、主席、毛同学的一路陪伴和协作交流。
离通勤小票最近的车站在叶赤线上，离北京直线距离不过400KM，而我们要走一夜到赤峰，然后再折向东南才能到元宝山，这样能赶上下午的小票。于是我们先分头去几个站交流，再到元宝山会合，考察蒸汽小票后折返赤峰东，南下叶柏寿，然后坐老牌夜车2255去鹰手营子，得到一个交流京承北部的小站的机会。由北京北站出发，这是赤峰的老牌夜车，客流一直不错，应该是最低等级的全列卧铺车了，不知道现在昌平北始发会如何啊。

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一夜无话到了赤峰，秒签K7384的软座后再次进站，看上去天气还不错，叶赤的快车都是4D牵引，现在这个K7384还坚挺着没有赤化。

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软座的+1车是RZ25B，是换票的正牌软座，旅客不多，可享受准包车服务。往后一看，就看到了老朋友，烫平了的YZ22B，我坐过的仅此一台，当年和雨滴同学在这个车上度过了愉快的下午。这次确定了，定员就是118。

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我们分段在叶赤北段交流，我的折返站是热水，然后经马林去元宝山矿铁站。到了热水，和K7351会车，一眼望去好多B改，这种车坐上去没有绿皮的新鲜空气，也没有新空车的安静密闭。

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出来转转啊，这片曾经有不少上游（平庄那边），热水站外，仅有一个水泥厂，不知道现在是否已经被淘汰。我对热水这个名字很有感情，2005年第一次见到蒸汽机车，就是在热水镇，离这里并不是很远。叫热水，有蒸汽，似乎是这样的。

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坐着小票折返马林，我是唯一下车的旅客，于是愉快交流后去元宝山矿铁站。没有等到公交拦车价格也很合适，这似乎是内蒙公路上很平常的事情。

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到达元宝山，站内只有一台DF12，于是去整备场看看，这里的整备场规模不大，时值中午，建设还在睡觉，但看煤水车的状态，应该还在运用。

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午饭后再回来，建设要去干活了，见过不少建设，大烟板的第一次见，有前进的影子啊。我们只能祈祷今天的小票是蒸汽牵引。

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气温并不低，导致烟并没有很大，要找一个有厂牌的，状态不错的建设，在那时候也绝非易事。

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回到站内，发车时刻临近，站内只有车底，没发现通勤的旅客，也没发现机车，上午的DF12已经消失，没有机车可能是现在最好的消息，可刚才出库的建设也不知踪影