啥情况，又想到外面去溜达了。

huamao_zhh

今晚8点20分左右，文屏路一辆电气化火车头撞出围墙，目前尚未造成人员伤亡。具体原因待查。

BJ3226

尽头线机车紧急制动不起作用？这事故让人联想起撞出墙的东风5。
这次是“红枣出墙”。

anitaxh

有没有更清楚的照片？

CRS

帖吧的消息：此为机务段动车之前，撤掉铁鞋解除弹停以后机车发生遛逸。司机再次放置铁鞋被撞下钢轨，上车紧急制动推主手柄均无效，于是乎……

这车停了多久啊风都漏没了？

拉局格段

CRS 发表于 2015-9-24 17:16
帖吧的消息：此为机务段动车之前，撤掉铁鞋解除弹停以后机车发生遛逸。司机再次放置铁鞋被撞下钢轨，上车紧 ...

似乎机车静置个两三天，风就基本光了
问题在于这种说法基本是扯，先不说乘务员升弓后首要任务是打风，风都没打满就敢撤防溜？这还不说风要漏光了弓都升不了，得手动打
最重要的，没有风，怎么缓解弹停？
再者，手制动都不会勒吗？虽然我也不知道HXD的手制动在哪吧……

CRS

拉局格段 发表于 2015-9-25 10:43
似乎机车静置个两三天，风就基本光了
问题在于这种说法基本是扯，先不说乘务员升弓后首要任务是打风，风 ...

不明真相的群众求问弹停到底是个啥东西？和基础制动啥区别？也是风动的？

这么一说还真是有问题
因为有消息提到接触网工都出动了，那应该是升弓了

我觉得车上都有电了，司机没在慌乱中把主手柄推错方向就万幸了

BJ3226

这样的事故，会怎么处理司机和机务段？

拉局格段

CRS 发表于 2015-9-25 22:02
不明真相的群众求问弹停到底是个啥东西？和基础制动啥区别？也是风动的？

这么一说还真是有问题

弹簧制动，又称停放制动，作用相当于铁鞋
HXD的设计可以理解为弹停与总风联锁，具体数值我不清楚，大概是总风低于700KPA起弹停，所以你要缓解那必须总风压力高于700，如果你跟过车就会发现，HXD的司机过分相前必须确认总风压力，以免压力过低起弹停导致列车挂在分相里——以前北京局出过这事儿，后面车用风太厉害，HXD3C给勒停了……
就算不成联锁关系，弹停的施加与缓解依旧需要用风
升弓是显而易见的，照片里很清楚，而且已经刮弓，接触网肯定也坏了，应该是撞土档后震的
越发觉得我不去当指导司机可惜了昂？

拉局格段

BJ3226 发表于 2015-9-26 05:22
这样的事故，会怎么处理司机和机务段？

铁路上就没有绝对的事儿，这事儿要是给定责大厂，那么机务基本就没事儿
至于事故本身，别太认真……

东风41863

厂区线路，不会定责在国铁单位。出了事和稀泥是光荣传统。
您这车没有用国铁做防溜，就找不着国铁责任。看着架势，也不是国铁防溜的活。否则肯定打了鞋啊。