【癸巳年】老清华园车站，崔方之争灭教主

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从2013年11月开始，因为极品人渣方教主对崔永元对其『要创造条件让国人天天都吃转基因』的提出公开质疑和表态后，崔方之挣一直延续到了今日。在大量的证据，国内有良知的相关人士不断问责和揭发方舟子的各种问题和其卑劣手段后，『拜科学会』教主方舟子从“气势凌人”-“不容置疑”-“撒泼耍赖”-“转移话题”-“躲避争论”，一步步的抱头鼠窜。同时，大量的的国内外视频剖析了各种问题。今天转载两个视屏。

国际上享有极高威望的加拿大日裔遗传学家——大卫·铃木——对转基因的讲述


美国人如何看待转基因


希望大家认真来看两个视频。这不是在反对转基因，而是希望大家对自己、对家人、对后代的生命安全进行负责。


今天去转了一下老清华园火车站，同去年相比车站没有任何变化。

下面分享给大家，由于车站在铁路小区内，大家探访时候注意不影响周边人员的正常生活。

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城市道路边上的10KV变压器。以前是皇城根下主要的民用电和工业用电供给设备。随着城市发展和电力技术的发展，现在越来越少见了。

新、旧两个。

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电线杆，一个字，乱。

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清华园火车站

位于北京市海淀区清华园。建成于1910年，是“铁路之父”詹天佑亲自主持勘测、设计、修建的我国第一条铁路——京张铁路——老车站之一。老清华园车站建筑面积290.8平方米，以主入口为中轴线，两边对称，包括售票处、候车室和货运仓库。车站坐西朝东，正面入口处横排匾额上镌刻詹天佑手书"清华园车站"，题首“宣统二年冬季”，落款“詹天佑书”。南面墙壁上亦有"清华园车站"竖匾，砖券门窗。车站形制与现存的清河火车站、南口火车站、青龙桥火车站一致。

由于1950年代，清华大学向东侧扩建，京张铁路线路进行相应调整，并在原车站东南侧设立新清华园车站，老车站随之废弃。并由于铁路宿舍小区的兴建大部分拆毁，仅剩下半座。而车站前的铁路长期作为清华大学锅炉房运煤专线使用，在2000年后废弃，并被开发商拆除。

1949年3月25日，毛泽东、刘少奇等从西柏坡到北京时就是在清华园火车站下车进入香山双清别墅。为了参加1949年10月1日开国庆典，清华学生队伍一早就赶到清华园火车站集合，坐敞舱车到西直门后，步行到达天安门广场的。



探访的地图

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正前方的建筑就是老清华园车站，车站顶棚用石棉瓦重新铺盖。

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刷了白漆的建筑，不知道是不是原始建筑了

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老式的220V瓷瓶。摄像头是新装的。

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车站位于铁路宿舍小区的一号楼和二号楼之间，前面的是二号楼。

远处的玻璃幕墙是清华科技园的启迪科技大厦。