中国北车自主开发的新型机车制动系统面世

huamao_zhh

——四方所公司研制的新型机车制动系统通过铁总方案评审

　　8月9日，由中国北车四方所公司研制的新型机车制动系统（JZ-8）通过中国铁路总公司科技管理部、运输局机务部组织的专家方案评审，标志着中国北车四方所公司已全面掌握新型机车制动系统技术，将改变我国新型机车制动系统依靠进口的局面，为我国货运机车的快速发展提供了技术支撑。

　　近年来，随着我国国民经济的蓬勃发展和人民生活水平的日益提高，铁路货运量越来越大，列车牵引重量与运行速度也在不断提高，而制动系统是机车车辆的刹车设备，是机车车辆安全运行的“保护神”。目前，和谐系列机车多采用进口的制动系统，为打破国外公司的技术垄断，同时满足国内机车制动市场的需求，四方所公司自2011年立项研发新型机车制动系统，并先后取得了铁路总公司、科技部、北车的项目支持。

　　经过两年时间的奋战，四方所公司成功研制了自主知识产权的新型机车制动系统（JZ-8）。该系统主要由机车制动控制系统和基础制动装置等组成，较国外产品相比功能扩展、使用维护更为方便。其中，机车制动控制系统，应用微机控制技术，实现列车自动制动与机车单独制动、空气制动与动力制动的联锁、断钩保护、列车充风流量检测、无动力回送等功能，具备单机自检、故障诊断、数据记录与存储等智能化、信息化功能，并具有功能可扩展性。基础制动装置有踏面基础制动装置和盘型基础制动装置两种型式。

　　新型机车制动系统（JZ-8）采用了模块化设计，主要功能采取冗余措施，有利于提高产品的可靠性和可维修性，符合中国铁路总公司对机车制动系统简统化的要求，为形成具有我国自主知识产权的微机控制的机车制动系统提供了核心技术。

　　本次评审是对四方所公司新型机车制动系统技术能力的一次全面审查。专家组由中国铁道科学研究院、同济大学、铁科院质检中心、太原铁路局机务处、郑州铁路局机务处、上海铁路局南京机务段、南车株洲电力机车有限公司、大同电力机车有限责任公司、大连机车车辆有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司的10位专家组成。专家认为，四方所公司新型机车制动系统方案合理、可行，满足机车制动系统的相关标准和技术要求，一致同意通过方案评审。同时，评审专家组提出了在进一步优化和完善方案后，可在30t轴重货运机车和八轴机车设计方案中选用的建议。

　　资料显示，“十二五”期间，我国国家铁路市场电力机车的年需求量将达到1200台左右，到2020年，电力机车保有量将达20000台；与此同时，国铁市场外每年还将有100台左右的电力机车采购需求，制动系统等关键零部件产业将迎来快速发展的商机。

　　据了解，制动系统与牵引传动系统、网络控制系统一道构成机车车辆最核心的部件。目前，和谐系列机车多采用进口的制动系统，而在我国自主开发的制动系统诞生后，中国北车在机车牵引传动系统、网络系统和制动系统三大核心部件都形成自主能力，这也增强了中国北车对机车核心技术的掌控能力和在铁路机车领域的市场赢利能力。

拉局格段

我去，强烈期待JZ8
回头详细读读

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2013-8-22 12:13
我去，强烈期待JZ8
回头详细读读

DK-2不知道为什还没有通过。

柳叶刀

内燃机车和电力机车的制动机不通用？

xf9133

要是有张图片就好了！！喽西喽西JZ-8