问：关于南信号

1906

1   南信号集中楼都有哪些职能？

2   集中楼前边的好几个信号灯是由楼里控制的吗？

3   南信号门口（津浦和京沪联络线交会的地方）有个小亭子，值班人员在列车快来了的时候回从楼里跑出来举“绿旗子”

     这个旗子是指“可以通过”吗？  问什么会有专人来跟人工信号，是没有信号灯吗？为什么不是每趟列车来了都给人工信号呢？

4   南信号所属一个巡道维修队？那天看见南信号的领导走出来和巡道工说换零件的事

5   南信号为什么还管收破烂的？是担心出事故还是担心别的什么？
     
    那天来了一帮收破烂的，要往24号桥走，值班人员大声呵斥，赶走了   

    我就在南信号20米远处，却没人管我，似乎他们已经知道这里是“看车宝地”了

津铁龙段

南信号是津浦线和京沪线的脖子，此地非常重要！值班人员跑出来举“绿旗子”是和客车的运转车长互换信号不是每趟列车都是，信号灯是晚上才用的。这个旗子不是指“可以通过”，而是信号员告诉运转车长列车运行正常的意思。

天津电力学员

痛苦的经历。。。。。。
看直特居然让 警察给教导了一通  很不服！！！！！

京局沧段

信号员怎么会告诉运转车长,
应该是助理值班员吧

1906

原帖由 津铁龙段 于 2006-7-30 23:52 发表
南信号是津浦线和京沪线的脖子，此地非常重要！值班人员跑出来举“绿旗子”是和客车的运转车长互换信号不是每趟列车都是，信号灯是晚上才用的。这个旗子不是指“可以通过”，而是信号员告诉运转车长列车运行正常的 ...

运转车长是什么意思？

信号员是怎么在一个瞬间知道列车运行正常的？

zfy82512

那他的位址在那里

津铁龙段

原帖由 1906 于 2006-7-31 18:48 发表



运转车长是什么意思？

信号员是怎么在一个瞬间知道列车运行正常的？

信号员是观察列车运行境况后与列车尾部的运转车长互换信号的。南信号是个线路所，没有助理值班员所以让信号员通知运转车长。

wpscced1

原帖由 1906 于 2006-7-30 18:07 发表
1   南信号集中楼都有哪些职能？

2   集中楼前边的好几个信号灯是由楼里控制的吗？

3   南信号门口（津浦和京沪联络线交会的地方）有个小亭子，值班人员在列车快来了的时候回从楼里跑出来举“绿旗子”

  ...

南信号是接发天津西，天津北，南仓三个方向往来的列车，战略位置十分重要。
南信号以及西沽，115专用线均用纳入南信号线路所集中控制。
那个小亭子叫“立岗亭”，供助理值班员（外勤值班员）接发列车时，遮风避雨之用。
列车经过线路所时，助理值班员要仔细观察列车走行，货物装载情况，有无燃轴，热切，超载，偏载等情况。如无问题，助理值班员向列车尾部的运转举起绿旗，表示列车运行正常。

助理值班员，白天用信号旗，晚上用信号灯！

南信号线路所有一个电务工区，和行车值班区在一起，负责南信号的维护。

[ 本帖最后由 wpscced1 于 2006-8-2 20:08 编辑 ]

1906

原帖由 wpscced1 于 2006-8-1 15:13 发表

南仓站是接发天津西，天津北，南仓三个方向往来的列车，战略位置十分重要。
南信号以及西沽，115专用线均用纳入南信号线路所集中控制。
那个小亭子叫“立岗亭”，供助理值班员（外勤值班员）接发列车时，遮风 ...

谢谢，牢牢记下了