[房调]近期几个事儿

东风41863

①人民铁道报在我家当垫桌布，上面登着hxd1c机车地面控制过分相测试成功，测试区段是青藏格尔木段。
是否表示，我朝已经做了大功率电车上青藏的技术准备。

②本月初，北京西调车机把T202车底杵土挡上了，全路局通报。

③房、周、石楼要合并成一个车站。

烂事一堆，无聊

东风4-6382

北京西调车机把T202车底杵土挡上了怎么会事？！

fmpc

东风4-6382 发表于 2013-6-6 18:17
北京西调车机把T202车底杵土挡上了怎么会事？！

感觉应该是推过头了

fmpc

2013年5月的《中国铁路》还是《铁道运输与经济》上有一篇谈青藏格拉段扩能的问题，在既有线开齐缓开站、既有线复线、既有线电气化等几个方案中比选，最后认为是先把13个缓开站开齐，等外部电源能保障到位之后再上HXD1C双机这个方案最好，以满足远期货运需要

京局泉段

知道不知道是哪个调机推送的

路的尽头m53

事故通报
6月2日7:45，北京西站乙班4调由Ⅰ场8道向Ⅲ场13道顶送T202次客车底，由于推进作业调车长未按《调标》规定开通连结员领车功能，距停车地点“五车”时连结员平调电台没电，简易紧急制动阀拉绳被卡住无法放风，造成第一辆客车撞车档，前台车脱轨，定一般D1类事故，列北京西站全部责任。
运输处要求：认真吸取事故教训，顶送调车按规定开通领车功能，按规定安装简易紧急制动阀，作业中加强互控、联控，加强平调设备的“用、管、修”及使用培训工作，进一步深入开展调车安全专项整治，确保调车作业安全。【北京铁路局】

拉局格段

不懂，开通了连接员领车功能会怎样？
话说没电+卡绳，两个小概率事件碰一起了，可以去买几张彩票

东风41863

拉局格段 发表于 2013-6-7 11:00
不懂，开通了连接员领车功能会怎样？
话说没电+卡绳，两个小概率事件碰一起了，可以去买几张彩票

调车员台在领车状态，每隔10s向机车台发送一次通讯正常信号，这样调车员发送十 五 三车信号时机车台才能有回示。通讯信号中断后，机车马上放风。
出事时候，调车员没开通领车功能，机车推进时候不仅不能判断调车员台状态，连十 五 三车信号中断显示时候的自停功能都没有，等于破坏了平调机车台的功能。
这帮人这么干肯定不是一回两回了，可能是觉得往尽头线推车没什么风险吧，而且活也简单。
电台没电这事，倒也正常，调车组的电台不用的时候就充着，长期这样电池早完蛋了。
另外说一句，现在这调车组的业务素质不是一般得差，离了电台干不了活了都。可不像从前，靠手信号那时候。现在的只会按那仨钮，调车手信号一点不会。
这事故，调车员估计得玩去了，play go了，调车长也跟着倒霉，降职。

东风41863

卡绳很正常啊，票车在车厢里头的阀尔不基本上都是被严格固定住的啊

klfx_001

房、周、石楼要合并成一个车站。三站合为一个叫啥名啊:房周石站，还是房山一场，房山二场，房山三场呢？