“韶山”谢幕

DF4-1963

曾经辉煌的“韶山”电力机车退出了历史舞台。

忙碌的拆卸现场

经过回炉，这些废铁将再获新生。

飞溅的钢花中，“韶山340”电力机车庞大的身躯被无情地一片片剥离，没有呻吟，没有痛苦。“过上一两天你再来，这个一百四五十吨的庞然大物，就会变成一堆堆的破铜烂铁。他们曾经辉煌的生命就此终结，并浴火涅槃。”望着“韶山340”电力机车斑驳的身躯，曾经的司机老王感慨万千。  

        4月24日9时，包西机务段，一片荒坡的低洼处，正在作业的吊车、气焊枪火焰与整个机务段的宁静形成强烈的反差。这里是中国第二代火车——电力机车最后的家。

        上世纪中期，电力机车走上中国铁路运输的舞台，在我市这样的重工业城市，电力机车取代了蒸汽机车历经30多年，中国电力机车韶山号从1型到6型都在我市的大地上奔驰过，而目前，只有一些韶山6型还承担着重要的运输任务。

        老王告诉记者，按照电力机车的报废标准，很多超期服役的韶山车型都到了报废年限，一些编号较为特殊的韶山机车成为珍贵文物，更多的退役机车最终的命运基本相同——拆卸、回炉。

        在拆卸现场，正在组织拆卸的一位男子操着浓重河南腔告诉记者，他们是北京的一家物资回收公司，今年2月份通过招标的形式，在呼和浩特铁路局中标了8辆电力机车的拆卸权，拆卸下来的铜铁要运回北京，最终全部送进高炉中融化，开始又一次的轮回。


又当了回搬运党  今儿的新闻 热乎的

里面的叙述错误很多 但是能理解 毕竟记者又不是车迷 懂得那么多.................

不过株洲厂的老韶3 真真的老了

pychen636

我擦。。。。SS3都开始报废了。。。

huamao_zhh

pychen636 发表于 2013-4-28 22:55
我擦。。。。SS3都开始报废了。。。

去年年底京西的SS3就拆了2台。
小号的SS3确实到了寿命。

Cheyenne

成局还在鼓劲收

Ｎ３３３

昆明局有很多的ＳＳ３啊，都停不下了。

k54

那铭牌应该收藏呀！

贝壳小兵

不知道京秦铁路上京局唐段的SS1还有没有

DF4-1963

贝壳小兵 发表于 2013-4-29 12:35
不知道京秦铁路上京局唐段的SS1还有没有

唐山机务段的韶山1已经报废1年了....................................................

贝壳小兵

DF4-1963 发表于 2013-4-29 12:38
唐山机务段的韶山1已经报废1年了....................................................

老英雄也熬不过时间啊

fmpc

贝壳小兵 发表于 2013-4-29 12:35
不知道京秦铁路上京局唐段的SS1还有没有

目前活的SS1只有太局太原机务段有，牵引客车和货车。兰青的SS1已经XX，黔桂跨局货车也已用SS3，成局有活SS1的希望渺茫