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求证:这车原先是DF4-0305还是DF4C-4002?

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本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-3-9 22:34 编辑

看到了一个沈局的机车视频,有些震惊。


一个 DF4 或 DF4A 或小号的 DF4B 改成 DF4C。
1.jpg
视频中的车号为DF4-5039,在DF4C的区段,但是视频介绍说是DF4-0305.

4.jpg

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2013-3-9 14:05:50
拍摄地点莫非是锦州站的东咽喉?
2013-3-9 18:15:31

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不可能,看车门就不是4A,别跟沈阳局较劲了,车迷输不起
2013-3-9 18:31:54

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拉局格段 发表于 2013-3-9 18:31
不可能,看车门就不是4A,别跟沈阳局较劲了,车迷输不起

不行,这是一次验证我之前总结的“机车改号”是否有遗漏或者错误的例子。

首先经过车迷提供的信息,原先的资阳厂生产的DF4C-5039现在封存在大安北机车封存厂中。封存原因暂时不明。
其次,可能性比较大的几个可能情况,看看对不对。
情况一:DF4C-4002 改 DF4C-5039
通过现在 DF4C-5039的重联插座封堵的位置,以及侧面的散热格栅来确定,可以确认DF4C-4002。
但是DF4C-4002原则上不应该带嘴,因为从量产的DF4B都不带嘴了,而同批试验车DF4C-4001也不带嘴。从现存的DF4C-4002照片看,该车即使有嘴也进行了封堵,没有必要改造后保留成这样。
另外,DF4C-4001是1985年下线的机车,一批两台,因此DF4C-4002也应该是1985年,而这车是铭牌是1986年。

情况二:DF4-0305 先改DF4C-4002 再改DF4C-5039
DF4C-5039机车的带嘴的一个最典型的特征。关于重联插座位置和侧面的散热格栅可能是当年由DF4-0305 改DF4C-4002 进行的改造,这次在改DF4C-5039,没有发生变动。
同时,原先的DF4-0305在后来的运用中,已经将嘴进行封堵,没有必要这次改造后,将封堵嘴的腻子,甚至包括焊上的口打开,改成这个样子。

情况三:其它带嘴的DF4、DF4A、小号的DF4B再改DF4C-5039
这个也主要来自DF4C-5039带嘴的特征,但是如果这样改造,没有去弄一个重联插座位置遮盖。

情况四:补造了一个壳子,替换原先出现问题车体或发生事故的车体。
但是,这样的话,为什么不去造一个DF4C的壳子呢?如果因为DF4C早已停产,也没有必要去选择一个早期型号的DF4系列机车的壳子,无论大连厂还是资阳厂最新生产的DF4B全部没有嘴。

情况五:现在存的DF4C-4002照片上的机车也是一个改造车,而且先决条件是DF4C-4002有嘴,原车可能早就改造成了DF4C-5039,而为了交差,用了一个不带嘴或者封堵过嘴的DF4、DF4A、DF4B机车来冒充。
但是从资阳厂版的DF4C-5039现在封存在大安北机车封存厂来看,该车也是最近退役,不可能时间很长,如果那样该车就应该早被拆解了。沈局在有瘾,也不可能出现一个局内一个编号的机车有两台存在,并运用的结果。

不知道我分析的对不对。

出现的视频中的DF4C-5039改号的原因应该是:原先DF4C-5039因故提前报废,而机车或刚大修后,或没有到达报废年龄,而进行了挪号,将号码挪个按照要求,需要进行批量的车型系列。
2013-3-9 19:57:15

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带嘴的DF4C-4002
2.jpg

看不清有无嘴或者封堵过嘴或者压根没有嘴的DF4C-4002
DF4C-4002.jpg
2013-3-9 20:11:01

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DF4-0305
10.jpg

地铁的DF4-0305,该车应该地铁自己的改号车,从车门的玻璃即可确认不是同一台车。
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黄骅铁路
2013-3-10 20:17
这车就是东风4305原车,绝对没有改过号 
2013-3-9 20:12:17

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DF4C-5039.jpg

当年资阳厂版本的DF4C-5039
2013-3-9 20:20:18

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huamao_zhh 发表于 2013-3-9 19:57
不行,这是一次验证我之前总结的“机车改号”是否有遗漏或者错误的例子。

首先经过车迷提供的信息,原 ...

五个情况没看明白您倾向哪一个?
车门,散热窗,重联插座的位置,已经说明,至少这个壳子,肯定来自于4002
嘴的问题不是主要问题,我的理解嘴的作用是牵引电机的通风口,而4C由于加大了电机运用功率,所以4002加了嘴试验,后来堵了,但未必两边都堵了
85年出厂的车未必铭牌就是85,交车时拖到86或者后来回厂改成86都有可能
不过您的精神值得称道
2013-3-9 20:21:11

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拉局格段 发表于 2013-3-9 20:21
五个情况没看明白您倾向哪一个?
车门,散热窗,重联插座的位置,已经说明,至少这个壳子,肯定来自于40 ...

五个情况我也没有想出来是哪个,但是第一种情况的有些偏向。

敬爱的损局,你要哪般呢?

本来今天是整理DF4BGD照片时候,发现了该车,而产生了疑惑。

关于嘴,据说是给车内电子元器件散热用的。因为早期的整流用的电子元件体积大,发热量大,效率低,因此采用了自然风冷却的方式,但是可能效果不好,采用新的通风方式和电子元器件的改良,不在需要口了。
2013-3-9 20:30:19

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感谢关于嘴的科普……
2013-3-9 20:35:08

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