中国人一天：“列车医生”

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下面是转自腾讯网的《中国人一天（第1147期）——“列车医生” 》

在此向铁路的一线工人致敬。
同时也向采访记者表示感谢。


李勇珠左手拿着手电筒，右手提着小锤猫着腰在列车下查看着，不时还对车下的各种零件敲敲打打，认真仔细地听着因敲打而发出的各种声音，不放过一处隐患。

(图/文 张诚)2013年02月04日17:31
吉和网 东亚经贸新闻

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正如每个人都会生病一样，每天飞速行驶的列车也不例外。为了更多人的安全，列车更要定时严格地检查，于是一批有着列车“私人医生”称号的检车员们便诞生了。

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1月30日下午，在长春车辆段长春运用车间检车库，这里停靠着数列列车，很多工作人员都在紧张地忙碌着。

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43岁的李勇珠是快速班组的一名成员，工作26年的他从没出现过一次工作事故，可以说是“零漏检”。

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在检查中他们还要配合好步伐做下蹲、贴地的探身动作，以便通过光线角度，敲击声响来检查判断故障，作业时，列车“医生”要绕列车作业数圈。

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“我们需要仔细查看列车车下的所有配件，寻找异常，查看是否有故障，所以手电筒是人手一个的，必须查看到位不能马虎。”李勇珠说。

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检车员经常要弯腰在车下作业，而且像车轮上的一些部位，光用看和听是无法确定是否有问题。所以这时候就要动手触摸，寻找那些细微的裂痕。

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因为检车员属于基地的工作人员，所以有时列车在行进中出现的异常情况，他们还得去咨询车上的乘务员。“我们工种不同分工不同，但是大家都是为了列车安全服务的。”李勇珠说。

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“我们检车员的耳力都是过硬的，像这种清脆的声音就证明零件没问题，无裂痕。可是一旦出现‘空空’的声音，或者什么异样的声音，我们都能听出来，也就证明零件有问题。”李勇珠说。

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“不要小看这些细微的裂痕，因为哪怕只有几毫米，只要超出了规定限度，那可能会造成无法想象的事故，所以我们必须认真查看每一处。”李勇珠说。