当初 8K 有没有这么多故障？

小狼

我看最近的几个帖子都在说HXD有这样那样的缺陷，那么当初8K当年进口到国内的时候，有没有此类情况出现？

机车调度

每种机车刚开始使用时，都会有许多意想不到的故障。但是，HX系列故障出的太邪乎了，而且机务段都修不了，只能等大厂驻站人员来修，比较费时间

huamao_zhh

8k当年也是有一些故障，但是其故障还是可以解决的。现在的和谐系列机车的故障种类千奇百怪，有的故障甚至都莫名其妙，这就要了命，怎么检修啊。同时机务段好像都无权利来维修，需要找厂家，甚至找国外的合资公司才能处理。
总不能所有机车的检修都按照当年DF4DJ的方式进行吧，那铁路就等着瘫痪吧。
据说，当年丰机刚换DF4时候，由于历史和社会背景原因，故障高发，甚至都遍了顺口溜，不知道现在和谐车有没有顺口溜。
不知道和谐系列机车会不会发生设计缺陷，像6K那样的到时候也会崩溃的。

东风41863

都什么故障啊，说的那么厉害。
昨在南仓下到，丰西的师傅说这车挺好的啊，5500吨不费劲拉起来就走
咱不能开惯了小面，换了宝马就不会玩了，还说人家车不好
照这么说一辈子用大前进合适

fjjx

和谐系列机车（hxd，hxn）都是微机控制。
机车在运用时会出故障，一有故障就会保护造成机车无法运行。但有些是软故障和是微机参数设置的问题所以机车回段后怎么试验也找不到故障部位。同时有些设备是机务段不能动的。（大厂不让动）
说白了就是我们没有掌握机车的核心技术，机车的设备等硬件外国人可以给你但软件是永远不会给你的
4dj为什么只生产2台而且这么快就报废了，就是因为其西门子生产的逆变器经常发生问题，而维修只能是西门子人员进行维修机务段不许动而且费用是相当惊人的

huamao_zhh

fjjx 发表于 2012-9-13 22:46
和谐系列机车（hxd，hxn）都是微机控制。
机车在运用时会出故障，一有故障就会保护造成机车无法运行。但有 ...

4DJ本事就是实验车，但是性能出众。其实可以国产化后续的生产，只不过因为HX车问题，这车不可能翻身了。
HX的机车有的故障是设计问题。关于核心部件的问题，人家凭什么给你呢？那是花钱也买不到。
据说N5的发动机车间，都不许中国人接近。

东风41863

发挥天朝的优良传统～逆向仿制啊～

拉局格段

这得两说着，车没毛病的时候肯定好用，功率在那摆着呢，再生制动也好使，交流传动嘛
问题是一出毛病，就真心SB了纯没辙，纯机破

拉局格段

东风41863 发表于 2012-9-14 05:47
发挥天朝的优良传统～逆向仿制啊～

电子器件主要就是电路板，这个只要有芯片，现在谁都可以做，关键是软件设计
主变，牵引电机这些强电设备，凭中国这些年的积累，想做好问题也不大
柴油机这种细活，中国的机加工底子，确实干不了
株洲厂好容易玩个C0轴式200的车，看看他们走形的功底如何了，还不准试验，SB不SB嘛

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2012-9-14 10:25
电子器件主要就是电路板，这个只要有芯片，现在谁都可以做，关键是软件设计
主变，牵引电机这些强电设备 ...

芯片是能做，但是民用芯片的设计，我们还是不行，而且这个设计完全靠复制也是不行。最典型就是为什么现在有关地方只要486以下的芯片，586以上的就不要呢？
强电基本是有足够的底子了，就是好好设计和制造的问题。
柴油机，我们之前走的苏系路线，但是苏系的固有缺点一直无法解决，后来有走欧美路线，后来融合成自己的路线，但是一些精细加工的东西还是有差距，而且国内的材料科学和设计理念还是存在严重的不足。

株洲厂的那个Co-Co轴式当年到底怎样呢？