问几个行车问题

DKZ-4

1、每个车站都有运行图么？这图是一天一换，还是每天都固定？如果临时加开个路用、单机之类的，车站还用在图上标出来么？还是说这车的始发站抄调度命令，某次之后，XX站-XX站加开XX次列车？
2、像北京站这种，带有机务段或车辆段的，出段的信号机就是调车信号机吧？没有跟地铁那种出段高柱吧（稳绿或闪绿）？
3、在正线上，直接防护道岔的信号机是叫防护信号机么？五显示带引导信号那个？铁路的引导信号限速多少公里越过？
4、什么叫压绝缘调车？

机车调度

1.车站没有运行图，他们靠列调传计划放车，它开的所有车，都是调度所给的指示。
2.调车信号有许多种，高柱，矮柱，但是没有闪绿的显示
3.没有防护道岔的信号，进站信号的引导信号开放，限速20K/H，但是正线通过的列车好象是45K/H（十多年不跑车了，有没有新变化不太清楚）
4.压绝缘调车是指调车作业时，机车或车列，已经过了要返回的道岔，但是没有越过该返回的调车信号，这是压绝缘调车。但是这很危险，不到万不得已，不会采用

DKZ-4

那比如说线路所，我在西店线路所看到的五显示闪黄+稳黄，内方道岔是侧向开通。这种信号机是什么信号机？

东风41863

车站通过系统，即TDCS拿阶段计划，由车站值班员执行。
信号机对应的是进路而不直接对应岔子。
进路信号，线路所使用的。

DKZ-4

调车信号不管是高柱还是矮柱，都是白灯出段是吧

济局济南

DKZ-4 发表于 2012-8-30 17:31
那比如说线路所，我在西店线路所看到的五显示闪黄+稳黄，内方道岔是侧向开通。这种信号机是什么信号机？

这是列车通过18号以上道岔的侧向，就是限速较高的侧向~