YY：设计调整太原~北京间的普速车的开行

fmpc

2010年7.1起，由于“三进”直通车必须换空调，太原~北京西6095/6停运，京原线各地少了白天的进京车。因此通过调整客车开行方案，方便沿线居民出行。

具体调整方案如下：

增开太原~北京2619/20次，K601/2次延长至吕梁始发终到，停运太原~灵丘4619/20次、太原→吕梁K7815次、吕梁→太原K7818次、北京西~涞源Y595/6次

2619/20次，沿途停靠太原、太原东、阳曲、忻州、忻口、原平、阳明堡、代县、繁峙、五台山、平型关、灵丘、涞源、白涧、百里峡、野三坡、燕山、石景山南、北京

2620次，太原8:00开，北京约19:00到；2619次，北京9:00开，太原约20:00到

本列车与吕梁~北京K601/2、太原~吕梁K7816/7次套用车底开行，车底交路为：

出库，太原~2620~北京~K601~吕梁~K7816~太原（换乘、更换备品备件）~K7817~吕梁~K602~北京~2619~太原~入库

机车交路：北京~太原，京局京段DF4D

同时，K601/2、K7816/7的时刻调整为：

K601次，北京~太原不变，太原7:58到8:17开，到吕梁11:00；K7816吕梁11:30开，太原14:20到

K7817太原15:30开，吕梁18:16到；K602次，吕梁18:46开，太原21:38到21:58开，以远不变，北京8:14到

K601/2太原~吕梁间，机车仍由太局太段SS1担当

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由于2619/20次主要在白天运行，卧铺车使用率较低，而K601/2次几乎全为卧铺车，因此参考昆明局大理丽江车的开行方式，白天车保留1~2节YW外卖，其余卧铺车厢代硬座发售。

长沙客运段

建议调整2603/4次与K865/6次两车，2603/4次改为天津—北京—太原间运行，经京山—京原线运行，运行时刻为白天，K865/6次调整运行区段，秦皇岛—临汾，同时大同—沈阳K1111/2次优化时刻，改为太原—沈阳北间运行。

fmpc

长沙客运段 发表于 2012-8-29 14:22
建议调整2603/4次与K865/6次两车，2603/4次改为天津—北京—太原间运行，经京山—京原线运行，运行时刻为白 ...

2603/4次，换直供，运行径路不变，北京机务段运用丰台HXD3C担当全程交路，北京换挂，北京局与太原局在大同站换机车乘务员。

侯马站改完成后，K865/6次换直供，运行区段调整为秦皇岛~侯马，狼窝铺以远走京哈线，与2603/4套用车底开行，侯马立折，临汾下行停车15分钟换列车乘务员，北京机务段运用丰台HXD3C担当全程交路，北京局与太原局在太原站换机车乘务员。

北同蒲增四线建成后，大同~沈阳北K1114换直供，运行区段调整为太原~沈阳北，北京机务段运用HXD3C担当北京~太原间机车交路，北京局与太原局在大同站换机车乘务员，沈阳机务段HXD3C担当北京~沈阳间机车交路，北京局与沈阳局在山海关站换机车乘务员。

长沙客运段

不错，K1111替下来的车底，拿出来一组，优化一下K605/6次时刻，可以改为德州—大同间运行