电空制动和空气制动

cipir

请问，电空制动和空气制动有什么不同呢？谢谢~~~

东风41659

电空制动是
电阻+空气配合起来制动，
合起来叫做电空制动

空气制动就是利用列车管中的压缩空气制动

hakutaka

原帖由 东风41659 于 2006-7-9 22:19 发表
电空制动是
电阻+空气配合起来制动，
合起来叫做电空制动

空气制动就是利用列车管中的压缩空气制动

解释不对（你说的是地铁中的解释），电空制动在国铁中指的是通过电器信号控制安装在列车管尾部（或者其他部位）的辅助排风阀开启和关闭，加快排风，减少空费时间的制动方式。一般来讲，传统方式基本上非常制动1秒排6辆车，如果20辆的zt，那么就要3.6秒多空费时间（速度160空走距离就是160米，实际上更多，因为还要算二道贩子的作用时间。此外要注意的是，如果是常用制动排风速率实际上更慢）。现在这种方式，如果说每个车都有电空阀，那么空费时间就会缩短到1秒左右（考虑了“二道贩子”作用时间），空走距离大幅短缩。如果再想进一步减少那么就要引进电器指令充风制动，没有三通阀（或其他同等作用的二道贩子类部件）干扰，空费时间可以缩短到非常短（0.1秒），以上都是说空气制动，并非电制动

戚厂员工

现在的车厢都还没有电空制动

k55

1659的业务水平不高啊...

电空制动简言之就是用电来控制空气制动，孟教授解释的很正确！

hakutaka

原帖由 k55 于 2006-7-13 15:04 发表
1659的业务水平不高啊...

电空制动简言之就是用电来控制空气制动，孟教授解释的很正确！

也不愿他，df4也拉不了电空制动的车嘎，得猪头才能拉~

hakutaka

原帖由 戚厂员工 于 2006-7-13 11:12 发表
现在的车厢都还没有电空制动

确切地说是绝大多数还没有

菜鸟一号

简而言之，就是两者都采用了空气制动的原理，只是使用电空制动的列车制动力传输速度快，整列车动作一致，可以防止普通空气制动的“冲钩”等。

cipir

谢谢~~~

8K

2楼说的“电阻+空气配合起来制动”叫电空联合制动。两字之差。