关于B-B-B轴式，弱弱一问

DF11G1992

       一直很不解：B-B-B轴式类型的车子（比如SS7、100t三支点矿石车等等），过弯道时中间的架子是不是应该受到来自轨道向外挤压的力，而更难以通过吗？不是说“两点确定一条直线”么？那么三个点不就更应该在一条直线吗？请高手指教。

CRS

SS7的中间转向架二系悬挂弹簧装有特殊的滚子，可以支持横向位移

我也困惑了好久，后来查到的

矿石车那个不知道……

以及，继续求问高人：为什么说B-B-B的架子结构在山区性能好？

shaok2005

SS7中间那个是径向转向架，可以在一定范围内做飘移

DF11G1992

CRS 发表于 2012-6-20 20:22
SS7的中间转向架二系悬挂弹簧装有特殊的滚子，可以支持横向位移

我也困惑了好久，后来查到的

记得是因为山区弯道多，C-C轴式磨损较大，换成B-B-B轴式能大大改善这种状况，貌似DF4D径向型也是因为这个而设计制造的。
更具体的你可以查查SS7的设计制造背景。