走进动车制造厂 体验火车“4S店”

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在你的印象中，制造火车的工厂应该是个什么样子？是高大的厂房和烟囱、油腻腻的车间、纵横交错的轨道，还是轰鸣作响的机器？对普通人来说，车厂是神秘的。2月10日，我走进中国南车四方股份有限公司，为您揭开火车工厂的神秘面纱。

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老厂新貌

近年来，大型工业企业纷纷移出城区，中国南车四方股份有限公司也不例外。当你从城区坐上班车，花上40分钟到达新厂区时，会认为这段通勤时间是值得付出的，因为老城区内无论如何也容纳不下规模如此庞大的工厂。更何况，新建通常比改建更节省成本，规划上也更具整体性。这里承担着动车组、地铁车辆、机车车辆的制造和维修工作，可谓火车前店后厂的“4S店”。

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南车企业文化部曹部长致欢迎辞。

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新闻片一张。此次参观活动中，南车和南车四方股份的职工比较坦诚热情。也可见，路方和民间的沟通有着诸多障碍，希望这是个良好的开端。

窃以为，日常企划的人文精神还是差了那么一点点，有机会可以请我策划嘛。

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南车四方宣传部邬部长说，这些不仅是口号。

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介绍四方的昨天和明天。

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四方机车车辆厂和胶济铁路几乎同时诞生，原因很简单，有了铁路和火车，自然就要有修车的地方，建设者是我们过去语境里百年前的“列强”。1950年代，这座工厂终于属于新政权，一个个“第一”在四方厂诞生。今天，1952年出厂的“八一号”蒸汽机车荣归故里，在新厂区显眼的位置，与CRH380一起见证时代进程。

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坐落在青岛市城阳区的四方新厂区建于十几年前，据工作人员介绍，建厂之初这里是一片盐碱地，寸草不生，靠移植的土壤才做成了现在简单的绿化。也正因此，厂区的现代化气息更加凸显，随处可见的是彩钢厂房和玻璃办公楼，用流行的词来形容就是“线条明快，视觉简约”。

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实验室内禁止拍摄，主要是做一些模拟计算。

才知道，车尾的空气扰动，是不对称的。

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我不是技术流，却是细节控。除了车本身外，更关注工作和生活环境，比如工作餐。比俺们单位的有差距，不过也可以了。