我设想的“六提”车次编码方案，大家来拍砖

cipir

以前看到过六提之后车次编码方案，我觉得那样太长了，四位数字加一位字母，如果再加折返的0，就六位了，相当不好记。所以我想了这个三位数编码~~~大家批评一下。

跨局高速动车：X1--X998（200公里用X，以后有了300公里再用G）

跨局特快：T1--T998

跨局空调普快：K1--K998（大家都不喜欢现在的“快速列车”，所以干脆取消吧）

跨局无空调普快：1001--1998

跨局无空调普客：2001--2998

北京局管内特快：BJ 1-298

北京局管内普快：BJ 301-698

北京局管内普客：BJ 701-998
（其他局依此类推，上海局就是SH，广州局就是GZ）

现在的局越来越小了，每个局管内车三位数，跨局车也是三位数，在现在的基础上，不用升位，绝对够用。

管内车多了两个拼音字母，虽然不好读了，但是一般老百姓坐短途车的时候都是随到随买，不记车次，所以长一点无所谓，而且都是管内车，即使不读字母也不会混淆~~~

cpstar

如果用了“编码”这个词，那要想简单，就得想办法利用一下霍夫曼编码来解决这个问题了

winboys

不好，不赞成这样编码，原因
（1）和现在的习惯不同，按车速不同划分不同的车档次好像不妥（有时候局内普快为了不让跨局的车踩，跑的比特快要快）
（2）使用字母编局内普快，将来需要改动的东西太多了，很可能售票系统都得改（多了好多字母）

NY7-0012

比如北京天津的还叫神州号，神州1号-神州14号+临时神州91号-临时神州96号（单层空调车代行）
比如北京到成都的1363、T7和到攀枝花的T117全都改叫“天府之星”，天府之星1号-天府之星6号+春节天府之星1号/2号
到长沙的可以叫“韶山号”，到哈尔滨的可以叫“松花江号”，到重庆的叫做“山城号”
让那些恼人的车次全都留在运转室吧，乘客还是喜欢直观些的。

机后一位

想象力是相当的丰富。

facedeastlee

参考汽车的运行方式，让所有的火车都上路跑吧，特快停大站，普快停二级以上站，普客见站就停，如果快车开的快了，看到前面的车就减速在后面跟着，等慢车在小站停车了，就趁机超过去，呵呵

今天喝的有点多，不要拍砖啊

东风41659

7235/7236南口号/响谭水库号
7173/4葡萄号（沙城特产）
L813/4龙庆峡号

呵呵