美国铁路公司logo一瞥

AC4400

美国铁路公司数量众多，绝大多数是私营的。

先来一个客运铁路的（不全）

AC4400

然后是货运铁路的（更不全了）

CSX, Norfolk Southern, BNSF, Union Pacific, KCS是一等铁路
FEC, IAIS是二等铁路，IAIS在2006年收了集通上两台前进：6988和7081
SGLR是三等铁路
FCRD属于短线铁路

只是看看

加一个就近的：



不算是单纯的铁路公司，不过管辖两个通勤铁路系统。左边圆形的 logo 都一样，右边有各自的名称。

长岛铁路（Long Island Rail Road）
号称美国最大的通勤铁路，956公里轨道（多重线路大概是重复计算的），124个车站，工作日平均客流约29万。

市北铁路（Metro-North Railroad）
号称美国第二大通勤铁路，1231公里轨道（同上），120个车站，工作日平均客流约27万。

说得热闹，除去三轨车以外就没多少了。

AC4400

加一个就近的：
不算是单纯的铁路公司，不过管辖两个通勤铁路系统。左边圆形的 logo 都一样，右边有 ...
只是看看 发表于 2011-1-15 11:07

我前年去纽约的时候还特地体验了一番MNRR和LIRR。LIRR还是有不少内燃线路的，而MNRR据说只有Hudson Line的一条支线是内燃的，其他全都是三轨车。。

这是我捕捉到的一只LIRR的稀有动物——在三轨线上跑的内燃车。

只是看看

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    HUDSON一半以上也是三轨。另：您这是什么地方照的？

AC4400

回复  AC4400


    HUDSON一半以上也是三轨。另：您这是什么地方照的？
只是看看 发表于 2011-1-16 14:14

在Jamaica站。

只是看看

在Jamaica站。
AC4400 发表于 2011-1-17 02:05

    谢谢，今天刚HUDSON回来，冻得够呛……

AC4400

谢谢，今天刚HUDSON回来，冻得够呛……
只是看看 发表于 2011-1-17 11:23

刚查了一下，LIRR的这种内燃机其实也是两用的，在三轨线上用电刷，在普通线上转内燃。

只是看看

刚查了一下，LIRR的这种内燃机其实也是两用的，在三轨线上用电刷，在普通线上转内燃。
AC4400 发表于 2011-1-18 04:43

    不会吧，我住的地方是全三轨区段，内燃机照样声音很大（绝不是空转的声音）

AC4400

不会吧，我住的地方是全三轨区段，内燃机照样声音很大（绝不是空转的声音）
只是看看 发表于 2011-1-18 05:28

哦，可能我查错了吧？借问您住纽约哪儿？

另外上回我坐了一次New Haven Line，从New Haven到Grand Central。那车在进纽约之前是架空线的，进了Bronx后就变成三轨了，挺有意思。
Amtrak从南方非电化区段过来的车也都要在华盛顿更换成电力机车，然后才能进纽约，Silver Star, Silver Meteor, Crescent, Palmetto等线路都是这样换的。