为什么一般升后弓？

marshall

如题，见到运行中的车都升后弓，为什么？

若升前弓或者双弓都升起来会有什么不一样？

appletree

似乎这样不容易被异物刮到啊

wangyuan_86

听说是为了防止前弓被意外打掉碰坏机车顶部设备

reavma

听过一个说法是被受电弓刮落的脏物不容易落到机车顶上，待考证

DF4D4020

如图所示，假设机车向左高速行驶，机车升起后部受电弓一般是这样的方向，因为弓臂上方两片滑板组向左下方向倾斜，这样滑板与接触网以较小的夹角摩擦行驶稳定性会更高一些，如果使用前弓，低速还能应付，高速可能会出现跳弓现象，所以使用后弓会好一些。

[ 本帖最后由 DF4D4020 于 2006-6-16 22:39 编辑 ]

东风41659

应该就是这样了！

也有少数生前弓高速运行的，估计是后弓有故障。

支持超然的说法！

marshall

明白了！

=-=-=
运行途中遇接触网有异物，降弓之前是不是先应该把牵引回零，再降呢？还是直接就行？

迅

有道理，但特殊情况有升前弓的。
郑州机务段规定冬天SS回段的时候升双弓，前弓用于刮掉接触网电线上的碎冰渣。^_^

DF4D4020

原帖由 迅 于 2006-6-16 23:04 发表
有道理，但特殊情况有升前弓的。
郑州机务段规定冬天SS回段的时候升双弓，前弓用于刮掉接触网电线上的碎冰渣。^_^

呵呵，那受电弓磨损得多大啊！还不得天天换弓……

DF10F

用内燃烤一下，冰就化了，哈哈！