如何正确甩掉和恢复柴油机故障气缸

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甩掉和恢复柴油机气缸的操作方法，是机车司乘及检修人员必须掌握的基本工作技能之一（见8B机车乘务员自检自修范围）, 它对减少机破事故的发生是行之有效的，应熟练掌握。
        一、准备工作：将柴油机停机或降到最低空载转速。
        二、操作方法：
        1、将故障气缸的夹头销从齿条拨叉座内拔出，然后扭转90度，通过锁销将夹头销卡在夹头体的浅槽内，使夹头销不能复位《照片2、3》（注意确认夹头销头与拨叉座有一定间隙不能相碰，如夹头销与供油齿条相接触《照片4》应将夹头销拆下）。
        2、将供油齿条拨到停油位（右端）。
        3、将齿条刻度指针的螺钉松开扳下，再将螺钉拧紧，使其挡住齿条防止齿条左移。《照片5、6》（或用细铁丝等物将齿条固定在停油位）
        4、打开被甩掉气缸的示功阀《照片7》。
        三、注意事项：
        1、甩掉和恢复柴油机气缸的操作要在停机或最低空载转速进行，严禁在柴油机高转速下进行操作。
        2、甩缸后要加强机械间巡视检查。
        3、故障气缸修复后，夹头销复位时，要确认一定要放在拨叉座内《照片8》，手动检查该缸齿条动作灵活无卡滞现象后，方可启动柴油机。
        四、错误操作造成飞车的原因：
        甩掉和恢复柴油机气缸时如误将夹头销置于齿条拨叉座左侧时《见照片9》，一旦起机或柴油机带载运转回手柄卸载时，因柴油机供油拉杆无法正常回到最小供油位，将造成柴油机飞车。
        另外如误将夹头销置于齿条拨叉座右侧时《见照片10》将造成柴油机起机困难或无法提高柴油机转速。