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35.秦皇岛—临汾2602/3次秦皇岛17:15开,北戴河17:32到35开,昌黎17:55到58开,滦县18:46到49开,唐山19:42到52开。
36.临汾—秦皇岛2604/1次滦县9:06到09开,昌黎9:35到38开,北戴河9:57到10:00开,秦皇岛10:21到。
37.天津—秦皇岛4417次滦县9:42到10:03开,昌黎10:29到58开,北戴河11:17到20开,秦皇岛11:40到。
38.秦皇岛—天津4418次秦皇岛16:59开,北戴河17:16到19开,昌黎17:39到42开,滦县18:09到11开,唐山19:04到09开,芦台19:36到38开,塘沽20:03到06开。
39.唐山—北京4420次唐山17:20开,芦台17:47到50开,汉沽17:57到18:00开,茶淀18:08到11开,北塘18:21到24开,塘沽18:33到36开,天津19:09到20开,杨村19:46到49开,廊坊20:11到15开,黄村20:42到46开,丰台21:02到11开,北京21:29到。
40.天津—秦皇岛4429次迁安19:05到23开,包官营19:34到36开,卢龙19:50到53开,双望20:03到05开,曹东庄20:16到18开,抚宁20:28到31开,榆关20:40到42开,秦皇岛21:06到。
41.北京—秦皇岛4495次北京16:20开,燕郊16:48到50开,三河县17:06到08开,取消玉田县停站,唐山北18:40到19:10开,马柳20:12到14开,滦县20:29到32开,朱各庄20:41到43开,石门20:49到51开,九龙山21:01到14开,昌黎21:26 到38开,留守营21:50到22:09开,北戴河22:19到21开,秦皇岛22:39到。
42.秦皇岛—北京4496次三河县10:50到53开,燕郊11:12到43开,北京12:19到。
43.石家庄—秦皇岛T5682/3次滦县14:08到41开,昌黎15:03到05开,北戴河15:22到24开,秦皇岛15:42到。
44.秦皇岛—石家庄T5684/1次秦皇岛10:06开,北戴河10:21到23开,昌黎10:41到43开,滦县11:09到20开,唐山12:10到24开。
45.北京—怀柔北6461次怀柔7:14到30开,范各庄7:40到43开,怀柔北7:50到。
(六)暑运期间图定旅客列车变点除文件规定以外,其它列车均由列车两端始发站自7月1日起至8月31日止实行。
临客办理客运营业站名及时刻见附件7,暑期临客方案见附件6,暑期调整列车运行时刻表见附件8。
三、运输组织
(一)调整图部分
1.石太客运专线确认列车改由沈阳局车底担当,车底交路为D2070~0D2070~次日0D5571~DJ5571~DJ5572~D2061次。
2.北京~上海D313/4次卧铺动车组到达北京站后,车底入库吸污后,外排至北京南站普速场存放,北京~北京南站间车底开行车次0D313、0D314次。有关车底看守、防溜等工作比照现行D31/2次、D307/8次有关规定办理。
3.动车组列车同方向继乘交接作业不进行制动机试验,原则上交接作业时间与客运停站时间同步。列车运行中发生制动机故障,司机要及时通报随车机械师处理并报告列车调度员。
4.自7月1日始发站起,北京~满洲里1301/2次秦皇岛~山海关间由京哈线改为经由津山线运行。
5.因动车组运行时刻调整,京哈线唐山北~双桥间综合施工天窗改为D24次过后进行。
6.调整图抵触货物列车暂按调度调整办理。
(二)暑运临客注意事项
1.跨局临客的具体开行日期及交替由TDB客调命令下达,临客开行时,尽可能不停或少停货物列车,必须停运时,分界口货物列车停运的对数、车次由日班计划安排。
2.临客开行须派运转车长值乘,运转车长值乘区段及交路按现行执行,有关行车公寓要妥善安排好运转车长食宿、叫班及接送等工作。我局担当跨局临客的运转车长接续地点分别为:山海关、德州、聊城(北)、安阳、张家口南、隆化。
3.暑期临客与旅游列车运行时刻抵触时由调度调整。
4.由于开行跨局临客,局间分界口停运部分货物列车所影响的“五定”班列、重载列车运行线以及部分货物列车运行线由调度调整。
5.北京~烟台L15/6次、北京~南京L35/6次、北京西~信阳L91/2次、北京西~成都L25/6次、北京西~洛阳L105/6次、北京西~乌鲁木齐L27/8次北京局管内按120KM/H标尺铺画,须使用限速120KM/H及以上的机车、车底担当。
6.暑运期间京哈线不安排综合施工天窗,
四、机车运用
(一)列车运行图调整任务担当
1.新增北京西~太原D2007/2014次,使用CRH5型动车组,全程由北京机务段动车组司机担当。
2.新增太原~汉口D172/69 D170/1次,使用CRH5型动车组,汉口~郑州间由武昌南机务段动车组司机担当,郑州~太原间由郑州局动车组司机担当。
3.新增北京西~长沙D375/6次,使用CRH1E型动车组,配属广铁集团,车底在长沙入长沙车辆段,动车组司机全程由北京机务段担当。
4.新增北京~大连Z79/82、Z81/80次,使用AC380V直供电车底,由北京机务段DF11G型内燃机车担当。乘务交路北京~天津~山海关间由北京机务段担当,山海关~大连间由沈阳局担当,在山海关站实行跨局继乘。
(二)暑运临客任务担当
各机务段暑运临客任务担当见附件6。
(三)有关注意事项
1.上海~北京D314/3次,到北京站车底入库吸污完成后,转北京南站停留存放,北京~北京南间仍由上海局上海机务段动车组司机担当。
2.汉口~太原D170/1次到后套用太原~北京西D2014次;北京西~太原D2007次套用太原~汉口D172/69次,郑州和北京机务段动车组司机均在站办理交接,机车乘务员入驻太原行车公寓候班休息。
3.郑州机务段担当的K926/7次到达石家庄后,机车不入库在站折返K213次,全折返1小时25分,机车乘务员在站换班,石家庄南行车公寓负责汽车接送机车乘务员。
4.为适应北京~北戴河临客开行的需要,自7月1日~8月31日由列车始发站起,以下列车狼窝铺~秦皇岛间由京哈线改经津山线运行,同时调整部分列车运行时刻。下行:T157、1301、K189、1123、T11、K77、K215、1229、1521、T47、K429次。上行:1452、K430、1472、1522、T158、X106、T134、K190次。有关机务段要做好LKJ数据核对和IC卡编辑改写,及时修订乘务员携带列车时刻表,确保数据准确无误。
5.为确保长交路动车组执乘司机能够得到充分休息,精力充沛的保证列车运行安全,担当机务段提前将动车组司机轮换休息换班时间计划安排,以书面报告路局客运、机务处、相关客运段,请客运段协助做好执乘列车乘务员叫班工作。
6.北京~北戴河间安排旅时1小时46分钟动车组列车4对、旅时2小时特快列车3对,有关列车运行组织、车机联控及其它要求,均按路局前发《关于公布暑运期间北京~北戴河2小时以内旅客列车运行组织有关规定的通知》(京铁运〔2007〕239号)文件执行。
北京~北戴河间2小时特快列车机车在北戴河站均为站折交路,最短折返时间为24分,请北戴河站、车辆乘务员密切配合,积极做好机车折返、直供电电源线摘挂作业组织,确保列车正点开行。
7.运行揭示调度命令传达渠道:
(四)工作要求
1.加强担当临客任务机车干部添乘,在机车监控装置作用良好的基情况下,实行重点添乘,根据关键时段、关键车次,制定具体添乘计划。
2.货运机务段担当暑期临客任务,要提前对机车乘务员进行有关客车安全正点、平稳操纵、非正常行车、汛期行车、应急处置等方面的培训,经考试合格,持有“货运机车司机担当临客任务培训合格证”方准上岗。
3.北京机务段要加强对担当北京西~长沙间使用CRH1E型动车组的司机技术业务和故障处理培训,做好动车组司机看道、熟悉线路和司机配置工作,确保按时开通。
4.北京、北京西、山海关、德州、济南、石家庄、石家庄北、安阳、长沙、张家口南、大同、灵丘、太原、聊城北、聊城、阜阳等行车公寓负责安排担当暑运临客任务的机车乘务员食宿和叫班工作。
五、车辆运用及相关要求
(一)新开行的D2007/2014次及其循环车底交路,使用CRH5型新造动车组单组对开,在北京南动车所隔日检修,在汉口动车所隔日停留;石太客专D2001次及其循环车底交路改为重联动车组运行,使用外局转属CRH5型动车组(现为隔日重联,另一组重联日期另电公布)。鉴于上述新增任务,北京动车客车段要按照路局安排做好接车安排,在北京南动车所配齐随车机械师及检修作业人员,合理制定检修作业流程,落实人员持证上岗,保证动车组检修质量。
(二)随着CRH2E长大编组卧铺动车组逐步配置到位,按TDB动车组开行计划,将使用长大编组卧铺动车组逐步替换Z85/6、Z41/2车底,分别开行D385/6、D341/2次。同时,为解决动车组在天津无法检修的问题,在后续开行D341/2次时,采用与D301/2次车底套用开行的方案,运行交路为D301-D342-D341-D302- D301次,其中D341次到达上海后入上海南动车所进行一级检修,D302次到达北京后入北京动车所进行一、二级(专项)检修作业。相应的,由于南京目前不具备动车组检修条件,上海局担当的D350次(南京—北京)到达北京后入北京动车所进行一级检修。北京动车客车段要与上海车辆段加强联系,及时相互签署在对方动车所的检修及整备协议。根据上述工作安排,北京动车所白班检修作业时,需于每日12:00~13:00进行长编卧铺动车组检修后的转线作业,为其它尚未检修的动车组提供检修台位,由北京动车客车段洽北京站就转线作业流程及停放股道进行协商,拟定具体方案报车辆处、运输处备案。
(三)暑期开行的D4515/6/7/8次使用CRH2-043A担当,夜间入北京动车所检修。北京动车客车段要指导北京动车所合理安排夜间检修作业流程,配齐随车机械师及检修人员,落实人员持证上岗,保证动车组出库质量及运行安全。
(四)北京动车客车段要根据各动车所调图后检修任务量的变化,在各动车所配齐白班作业班组及人员,落实人员持证上岗,保证动车组检修质量。同时合理调配动车组空心轴探伤人员及设备,确保动车组空心轴探伤等专项修不超期。
(五)北京动车客车段要做好动车组易损易耗配件的储备工作,及时掌握各运用所及主机厂售后服务部门易损易耗配件储备情况,确保动车组检修需要。
(六)北京动车客车段要加强主机厂售后服务管理,做好与动车组主机厂信息沟通。通过局、厂联动机制,与各主机厂共同做好动车组运用检修工作,每日对掌握的动车组运行及故障信息及时相互进行通报,并请主机厂提供必要的技术支持。对于主机厂负责的检修、加改项目,各动车所在积极配合的同时,严格按检修计划组织实施,确保检修质量。
(七)上海局担当的D308次及D314次车体,终到北京后入北京站停车库只进行吸污、保洁等整备作业,因不需进行一级检修,可不过踏面诊断装置,缩短入库调车作业时间。
(八)经南昌局请求,TDB同意,福州~北京Z60/59次在北京西站车底立折,不入库进行检修作业,有关车辆检修按站折办理。
(九)北京动车客车段须根据新旧交替时刻,及时调整作业时间,合理安排生产,同时做好动车组第一趟开行的技术干部添乘工作。
六、总体要求 |
2009-6-20 23:06:37
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