上海轨道交通7号线新车

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日前又去上海小住了一个月，此次是056转配上局沪段的演习。坐D31泊头通过时，看到7号线新车专列。突然想起去年11月那次还有些存货，就是手机里的7号线新车照片。当时因为没胶片了，就用手机拍了几张。

先上一张整体图，摄于梅陇基地。详见： http://www.railway-club.com/forum/viewthread.php?tid=23054

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老车在进行“6改8”扩编改造。

以下图片摄于富锦路车库。

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接下来主角登场，7号线新车。

车钩。

一看就是长客产品，字体使用了国铁传统的TB1.1，非常和谐。

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上海轨道交通7号线，编号M7，是上海在建中的轨道交通线路之一，也是其中一条直达2010年世界博览会场址的轨道交通线路。七号线北起宝山区美兰湖站，南至浦东新区花木路站，分二期发展。一期由祁华路站至花木路站，全程长35千米，共设有28个车站和2个车辆段（当中1个为共用）。其中地下车站27座，地面车站1座，并设陈太路停车场及与2号线共用的龙阳路停车场，按工程进度将于2009年年底开通。二期将由祁华路站向北延长至美兰湖站，预计于2009年末启用。

识别色：橘红色

换乘车站
镇坪路 — 与3号线及4号线换乘
静安寺 — 与2号线换乘
常熟路 — 与1号线换乘
肇嘉浜路 — 与9号线换乘
东安路 — 与4号线换乘
耀华路 — 与8号线换乘
高科西路 — 与6号线换乘
龙阳路 — 与2号线换乘；与磁浮线转乘

历史
2005年11月24日，7号线正式开工建设。
2008年10月15日，7号线首列列车抵沪[1]
2008年12月6日，7号线全线站名确定[2]

车辆

图为停泊于梅陇停车场的庞巴迪城轨列车AC09，列车编号为711。7号线列车车身两边各有一条橘红色的饰带。车头亦有深绿色饰带和上海2010年世界博览会的会徽。

AC09型电动客车
制造商：庞巴迪长春客车
设计时速：80km/h
车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋Tc）
车厢：长23.54米，宽3米，每车厢限定310人
制造年代：2008年－
电机传动方式：VVVF交流传动

上海电气国产A型车
制造商：上海电气集团阿尔斯通交通设备有限公司
设计时速：80km/h
车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋Tc）
车厢：长23.54米，宽3米，每车厢限定310人
制造年代：2006年－2008年
电机传动方式：VVVF交流传动

资料来源：http://zh.wikipedia.org/wiki/上海轨道交通7号线

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“田七”的驾驶台。

坐在这里，拿起电台喊：“上海站，动车32次出站联控——动车32次上海站12道出站信号好了，去南京方向，司机明白。”貌似有些无聊，呵呵。

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客室内部，地板上铺着保护膜，还没拆封，方格子不是地板的颜色哦。

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尚未组装完工，裸露在外的折蓬风挡。

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风挡。

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Made by CRC-BBD.

—完—

中铁京辆

支持56号电车