京山-京秦环游记之二（昌黎篇）

京局津段1478

下午没课，早就决定再看一看京秦和京山了，这毕竟是我最熟悉的两条铁路了；坐着我喜欢的火车畅游这段路，应该有一份不错的心情。
    这一次环游重点是1229次列车和熟悉昌黎站周边环境。可是1229要到天津去坐的，于是我必须先到天津。这一次的环游总共仅1h，过后算了算，在火车上的时间加起来将近8 h，应该说环游的效率满高的。
    选择去天津的车，我在K285次与K27次中间选择了K285。票价是一样的，因为K285虽然到西站，但有二档折扣。另外K285的预留车厢人相当少的，呵呵。然后赶到天津站坐1229还是来得及的。

京局津段1478

下午两点半从出站口混进站去，拍了一点点图。看到晚点15分的T544。1426没报晚点，但因为在安定要待避T544所以也晚了10分。1426换了新水牌。4402也晚点10分。
    看到了1461的发车。严重超员，几乎上不去车。其实里面还可以的，很多人堵在门口，一些年老的丑而凶的上海乘务员呵斥着旅客，粗鲁地维持秩序。一个去廊坊没来及买票的妇女，要上车补票，当即被乘警呵斥，她要上车却被乘警从车上猛推下来。不过最后还是塞进去了。对这个车我都无语了……
    然后就是2189发车，接着小北京牵L817小绿皮开车。然后去3台看电力机车。3台上是4495，唐段SS8-0121。2台上北侧是沈局SS9G牵的外观埋汰的K339，南侧是唐段SS8-0122牵的1467。这时看到我们的“斑竹同志”（DF11-0128）牵着日本船进站。“斑竹同志”生活很悠闲的，不想他的兄弟DF11-0129总是远跑徐州。
    K339和1467相继发车，K339上座率90%，1467超员40%。1467的车倒是不错，不过服务也很差劲的。

京局津段1478

K285本务机是天津的DF4D-0038。上了K285，这列车也是0412产的那批塞拉25G，青段一共购到5组，另外三组在青沪车K293。内饰感觉挺不错，空调比较冷。K285的02车是预留车，与后面车厢隔开，最远预留到德州。看着1425和4401相继发车，我坐的K285也发车了。
    先看到了L226，然后看到已经所拆得无几的南站，心情很复杂，不说什么了……
    黄村踩4401，不必多说。安定站内，同时停着L817和空调普客L820。进廊坊以前有限速，工人正在紧张地架线。
    廊坊上下车的人不多，略作停留后开车。后面车速很快，在南仓附近也没感觉有多大的减速。快到天津西站了，突然感觉到异常。右拐进侧线。正点进2站台，也就是串入了上行线。我很快找到答案，一站台1425正在缓缓离去，晚点15min开车。

京局津段1478

迅速出站，坐公交车以最快速度跨越到天津站。队排得挺长，我想去临时售票口买的结果那里的队更长。前面有人买晚上19：20白猫票，已经是无座了……
    顺利买到1229的票，不过还是FB了一下，毕竟前面还有一夜的车要坐，所以要吃饱。
    进了站发现通报晚点，1229报告晚20min，1407晚15min，T237大约晚点1h。
    进站在检票口坐定。看到周围的候车者。1229在天津的上车客流主要两部分，秦皇岛以近和义县以远。坐了一会儿，看到两个等T237的东北汉子不知为啥就打起来了，还引来了警察。没啥好说的。听到报告K128晚40分，我觉得可能会和机破有关。

京局津段1478

然后就是1229检票进站，进站时实际晚点15min。车上的人相当少，我很容易找了一个两人的空座，我就靠窗坐下。车上很多占长座睡觉的，但没有人提出抗议，因为仍然没人找不到座位。上座率45%左右。
    1229也是0412产的那批塞拉25G，在锦州整备，4组车底。此车样样好，缺点在于速度太慢，上海到天津要20.5h。晚点17min开车。
    编组四节YZ，看得出1229换了空调车后客流大幅下降。车速不快，过了张贵庄开始飞奔。先后会K128、T134、T184。外面星星点点的光。
    到塘沽下的挺多，上的倒是没多少。车进一步变空。晚点22min开出塘沽。开过北塘大桥的声音，茶淀、汉沽、芦台，一个个从我眼前甩过。列车在全速前进。说实在的，塘沽到唐山这段点是比较紧的，能在规定时间跑下来就不错，根本不指望可以追点。当我看到排放的客车车底的时候，我意识到唐山到了。

京局津段1478

唐山上下车的人不多不少，还是下的多些。晚点19min从唐山开出后就全速行驶，唐山北、杨家口……这塞拉25G觉得不错的，不怎么晃，噪音也不大。有一个问题摆在眼前：现在1229的运行时刻要比1407正点的时候还要晚5分左右（1407也晚点了在后面），而运行图中1407在昌黎要待避T17、T59的。比较担心的问题是1229会在到昌黎之前的小站临停待避的，以前有过类似的经历，1051晚点被按在马柳待避T47。（正点是滦县）要是那样话后面我的时间就会很紧张。虽然通过狼窝铺时我的心紧了一下，可是1229丝毫没有减速的迹象，能够隐约听到DF4D的轰鸣声，我知道他在尽全力使列车快跑，好似大逃亡……
     开出唐山走了45min了，列车仍然全速前进。外面的灯火多了起来，很明显到了滦县。听到了DF4D鸣笛的声音，宽阔的滦县站被1229甩在了后面。刚刚出滦县就会了1230。然后过了滦县东，依次会过K190、1058、1414。又走了将近20min，列车高速通过一个小站，三个字，有一个“台”字，后封台！过了后封台就是昌黎了。1229脱离险境，我也准备下车了。
    1229晚点15min到达昌黎。下车在昏暗的站台上留了几张图，昌黎的站台是弯的，很有意思。出站的时候远处三盏明晃晃的大灯迅速移动过来。

京局津段1478

自然是一声尖鸣的汽笛加上那种排山倒海的气势，T17高速通过了昌黎，踩了1229。我去售票厅买1714的回程票，不料却跑进了行李房，汗~~
     简单看了下昌黎县城还是不错的。没敢走远，拉出租车的很多，我觉得不大安全。还有就是时间不允许。
   回到检票口看到1229还在站台上，1229是编组19节的大列，尾部有时在小站靠不上站台。又是一声尖鸣的汽笛加上那种排山倒海的气势，T59高速通过了昌黎。
   1229悄悄离开了昌黎。这回我没有机会在孤寂的站台上，目送心爱的1229次列车越走越远了……
     广播进京的2550检票，但上2550的没有进京客流，因为绕圈圈了，又是空调车。2550是双机DF4D牵，后一个应该是附挂。YZ不满员。
    2550很快走了，1407开始检票。不知它在哪里被踩的。这个车的恐怖我有见识过，上车不仔仔细细一个座一个座地看，是很难找到座位的。进站的时候观察到门口还是有一些人，估计会是满员的。1407挂6YZ。1229的客流真是相形见拙了。
    1407晚点32min进站，开出时只晚点6min。
    上行1348慌慌张张通过昌黎后，1714就开始检票了。

京局津段1478

上了站台，看到对面DF4DK牵着狂晚的T237缓缓地进入昌黎站，不过只停了1分钟就走了。询问了车站的工作人员，证实了T237图定在昌黎技术停车避让Z15。T237还像个特快的样子吗？！无奈……
    唐段桔子牵1714提前4min进站，开车也居然提前了3min。我上了02车，在这里可以感受到机车的轰鸣声，桔子在加速。很明显能力有限。过了后封台速度才上去。这一节是1714在锦州南预留的车厢。上座率90%左右，后面的车厢人略少。
   在九龙山会过晚点的1035，到了滦县东会L427。列车提前3min到达滦县站进一站台。
   图定停车14min。在等候10min左右时，忽然提到身后内燃机的轰鸣声，窜出一个DF4DK，牵着塞拉25G大列从我们的身边呼啸而过。1714图定在滦县待避K58。现在K58准时来了。
    1714随即开车，橘子继续轰鸣。这时DF4D牵1417进滦县。随即会了SS9G牵的日本船K53，然后又会过K95。过了狼窝铺。始终没看到Z61。难道Z61走北线？？？

[ 本帖最后由 京局津段1478 于 2006-6-3 15:54 编辑 ]

京局津段1478

提前8min到达丰润。感觉到桔子摘了。很多机车的鸣笛声，分不清哪一个。这时T93慌慌张张通过了丰润。到正点开车的时间，感觉到了挂车，然后听到两声尖叫，一声风笛，一声汽笛，是唐段SS8挂上了。
    听着SS8的声音很美妙，我后悔没带东西录音。听到了风机的轰鸣声，开车了。
    下面的一路就是听觉的享受。只是在丰润上来一大批民工，也不找座位，就地一坐就抽上了，车厢内乌烟瘴气。把窗户开大。这样SS8的声音更加清晰。
    玉田县上了几个女孩，出于人道主义，四个人挤在一起坐。后半夜我却一点也不困，因为SS8的美妙笛声常相伴。
    三河县技术停车5min。就是这样恰巧在03：31正点进站了。6站台，旁边5站台是1712/3次，相反方向。唐段的桔子已经挂上了。1714/1在丰沙的本务机将是原张段的SS3。留影之。SS3-6044。
    坐209回去了，一路美好享受，留下一串美好回忆

京局津段1478

1461上车难