【黑白膠片】丰沙黑白纪录(二)——珠窝, 青白口, 大山深处的呼唤 ( 8 Pics )

DF5-1835

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Camera:
海鸥4(120双反)

Lens:
海鸥 Tessar f=75mm 1:3.5

Film:
ILFORD FP4+ 125 (依尔福负片)  海鸥CL-A侧光表测光 部分照片使用中黄滤色镜或深红滤色镜 所有照片均使用三角架

Express (冲洗):
Developer(显影) HB-17 1:12 20'C  7 Min 30 Sec
Fix(定影)  HB-19 5Min

Digitalising：
Hp 4890 Flat Scan + VueScan 8.0.4xxx

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       站在上行"隧-16"的洞口，一股凉风夹杂着浓重的潮气，混合着铁锈、煤渣和柴油机废气的味道，从深不见底的隧道里涌出来，另一端洞口的光亮只有米粒大小，隐约看到隧道里两架通过信号机一黄一绿，闪耀着昏暗的灯光；抬头仰望，混凝土隧道端墙表面布满了岁月遗留的痕迹——柴油机留下的烟渍、渗水留下的水迹、还有斑驳的青苔，洞顶的路徽非常规矩，下面是阴文“1953”四个数字，让人联想起那个已然远去的年代...隧道口再往上就是一座几十米高的绝壁，终年不见阳光，旁边是和另一座峭壁夹杂着山沟，很窄，但是植被茂密。

       半天都没有找到能够爬上隧道顶部的台阶，端墙上也没有铁质的梯子，本打算放弃，但后来发现一条几乎被荒草淹没的小路通向旁边的山沟，走不了几步，忽然向右一折，几级布满青苔的台阶出现在眼前，心中不禁一喜，顺着荒草灌木的缝隙，我的视线被台阶延伸到隧道的顶端，某些已经残破不全了——原来台阶就在这里，只是因为年代过于久远，外加植物茂密，才显得那么隐蔽。小心翼翼地一步步走上去，周围灌木丛生，甚至有些灌木丛台阶的砖缝中长出来，可见多年不曾有人来到这里；洞顶排水沟里积了厚厚的一层枯枝落叶，下层已经变成黑色的松软的腐殖土，找到合适的位置，架好相机，等待下一趟列车的出现。

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       列车过后，越发显得异常宁静，偶尔听到遥远的鸟鸣，在山谷中反复地回荡；一列客车疾驰着，两边垂直的山体似乎同时马上就要靠过来，山，还有树的影子，都落在移动的车体上，晃动着，颠簸着，几十秒后便消失了。

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       身处最短的隧道之中，对面不远处就是100倍长度的另一座隧道；墙壁上的标语和渗水的痕迹，只能证明岁月的久远，洞外艳阳高照，一片晴好；

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       大片的白云从头顶掠过，那些近乎垂直的岩壁，都是五十年代修建丰沙铁路老线(即现在的上行线)时候开凿出来的，整齐而规矩，可想而知在当时的条件下，工程进行得多么艰辛；

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       内燃机的轰鸣再次响彻山谷，满载旅客的绿皮客车从身边呼啸而过；

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       辗转来到不远处的另一个地方，下行线经过1700多米的隧道之后重见天日的地方，景色与进洞之前截然不同地方——长隧的那一端是宽阔的河谷，延绵的远山；这一端却是狭窄的山谷，高耸的绝壁，每次乘车经过这里，行驶在巨大山体的阴影之中，都会知道，珠窝就要到了；

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       隧道的另一端，风景格外的开朗，青白口大桥优美的曲线贯穿山间，十一座挺拔有力的桥墩气势恢宏；

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       云的影子掠过河谷，掠过山峦，眼前忽明忽暗；随着一声熟悉的长鸣，一个熟悉的身影闯入眼帘，几乎同时，阳光从云的缝隙中倾泻到大桥上——尽管远处的山体还在昏暗的云影中徘徊——铁轨、道砟、枕木、桥栏、线杆上的标牌，还有在风中舞动的臭椿树，眼前的一切都被照亮了，机车前脸放出异常明亮刺眼的光辉，身后的一串油罐闪闪发光，列车咆哮着冲出云影，迎着短暂的阳光，继续奔向大山深处。





（完）

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E.I.

Special Thanks to:  K215  迅

~~~ Ende ~~~