K44周日沙城上车一般有座吗？

东风4-1660

K44周日沙城上车一般有座吗？会不会超员超的连无座票都卖完了？

东风4-1660

会不会超员超的连无座票都卖完了？有没有必要现在就把返程票买了？

himalaya

按照我的经验：客流淡季时，是可能（仅仅是可能而已）有座的；不是特别淡季的话，周日基本上不会有座（遇到了算你中奖了）；K44在沙城只能卖硬座的无座票，有号的只能是复用出来的卧铺，这个距离，还是很不划算的，但是实在要赶这个时间，或者有特殊需要（病人、老人、携带大量物资等），可以考虑一下，毕竟一般人不会买这个卧铺的。

至于“连无座票都卖完了”，应该是可能的。但是如果本身是淡季，车站不会等到开车前半小时听电报决定售票，所以早上8点多交接班后就可以购买了，这时一般都没有问题的，但是到了下午，可能悬！另外这车，不可能通过“买返程票”方式在异地提前搞定吧？实在不行了，混进站台，上车补票吧。

迅

44对于喜爱丰沙线的北京车迷来说具有着“丰沙明星客车（更多指的是同段大橘子时代）”和“有座中奖列车”的双重意义。

8K-056

K44这车，曾经某同学补票被按无票办理的，加了50%罚款。

andyzy527

我经常坐k44和k178从银川到北京，这两趟车一般情况下在大同就已经挤满人了，从张家口，沙城，宣化到北京我觉得您还是坐别的车吧，这两趟车不会有空座位。

himalaya

原帖由 andyzy527 于 2008-4-6 14:24 发表
我经常坐k44和k178从银川到北京，这两趟车一般情况下在大同就已经挤满人了，从张家口，沙城，宣化到北京我觉得您还是坐别的车吧，这两趟车不会有空座位。

如果也是指周末和节假日的结束前一两天，确实是这样的。但是非周末，甚至包括周六的K44，在淡季时节，沙城站卖出去200张无座票，最后都有可能上车后全部有座的。

另外要说的是，大同和张家口南之间，俺不清楚，但是K178在张家口南上车的人，以及K44在张家口南、宣化上车的人，会有很大比重是沙城下车的，所以有时候看着车进站时似乎座位上都是有人的，但是等下车的都下来了，你再上了车，可能大片的空座就出来了。

himalaya

原帖由 迅 于 2008-4-5 22:23 发表
44对于喜爱丰沙线的北京车迷来说具有着“丰沙明星客车（更多指的是同段大橘子时代）”和“有座中奖列车”的双重意义。

说句让迅不爱听的话：对于丰沙线列车，不管哪个车次，我都是最喜欢SS3牵引时的状态，DF4C和DF4B没啥感觉了，但是大同的DF4BK其实是让我最觉得不舒服的东西，呵呵。

迅

原帖由 himalaya 于 2008-4-6 17:06 发表


说句让迅不爱听的话：对于丰沙线列车，不管哪个车次，我都是最喜欢SS3牵引时的状态，DF4C和DF4B没啥感觉了，但是大同的DF4BK其实是让我最觉得不舒服的东西，呵呵。

这有什么不爱听的，我喜欢内燃嘛！

costacurta

呵呵,实在没座了就去餐车找座吧,顺便把晚饭解决了~记得是06年7月的一个周日,嘉峪关的车,我在沙城上的车,人真不少,就直奔餐车了,车长乘警都在餐车,开始还不让进,后来好说歹说在车上吃饭,才让进去坐.记得菜谱都是服务员现写的.