对于春运中骂铁路人的感想!

DF8A

那些一到春运就大骂铁路职工的人,你们都忙着回家的时候有多少奔波在外的铁路职工在默默为你们服务,铁路职工普遍是和家人分居两地,在你们回家不顺心,拿铁路职工出气的时候,有没有想过有多少守在大山深处,一年都难得回家几次的,一月只有1000元工资,常常被人当民工的铁路职工,为了你们能跟家人团聚,自己只能看着一列列飞驰而过的列车发呆,

你们知道吗? 以下是我转自铁路论坛的一段话: 我在这里要说的是:你们凭什么骂铁路,你们有什么资格骂铁路?? 我先给你们算一笔帐,让你们知道开一趟客车大概收入多少钱. K113次列车.从成都到昆明,全程1100公里. 硬席票价：140 元 硬卧上铺：240 元 硬卧中铺：248 元 硬卧下铺：257 元, 有10个硬座车厢,每个车厢118个座位.7个卧铺车厢.每个车厢60个铺位. 那好,我们来算帐吧, 假设火车全部坐满,所有人都从成都坐到昆明,那么卖出所有的有座位的火车票.得到的收入应该是:140*10*118+((240+248+257)/3)*7*60=269360.26万多.再加上车上乘客的消费,最多应该30万.然后再把每个硬座车厢都塞满人,总收入应该也不会超过40万. 现在,请你们自己说,对于一辆运行上千公里的火车来说,你们认为40万的收入多吗?你们知道在这1100公里的路上有多少人要伺候这列火车吗?其他的我就不说了,光是把上千吨重的一列火车移动1100公里,你们认为需要多少电? 我可以实话告诉你们:在中国大地上开行的每一趟客车,几乎都是在亏本运行着.能赚钱的车次,肯定有,但绝对是极少数!! 春运.我知道人人都不喜欢春运.我也不喜欢,因为要涨价,因为挤,因为买不到票. 可你们希望能怎么样呢?1.56亿人啊!先拜托大家都数数这个数字后面有几个0,都要回家,都要过年,都想在车上能舒舒服服的,可能吗?不要站着说话不腰疼,你们谁有本事谁来安排一下试试呀,你们谁有本事谁来把一亿多人都伺候的舒舒服服的.不要给我说在外国怎么怎么样.世界随便拉出一个国家来,在40天里发送1.56亿旅客,绝对做的比中国铁路还糟糕. 还有涨价,这是我最不明白的地方了,为什么都骂铁路涨价,铁路又涨了多少,比起其他谁便宜,我想你们自己都该知道!难道飞机就没涨价?难道长途汽车就没涨价?在我们这,春节一到,三轮车都涨价,怎么没看见你们骂?春运增开那么多临客,车上多了那么多旅客.铁路工人的劳动强度几乎是翻了一番,他们辛辛苦苦干了一年,风吹曰晒要干,冰天雪地要干,白天要干,晚上还要干,就罪该万死吗?


说到这里我不得不说说铁道工人,你们去了解过他们的生活吗?你们抱怨铁路这不对,那不好,让你们回家很困难,可你们总还能回家吧?至少大年三十的晚上,你们还能和家人坐在一起吃顿年夜饭吧?铁路工人们呢?你们认为他们也能和你们一样安安稳稳的过年吗?

kiloakula

这位兄弟消消气，首先我相信很多人对铁路有各种不满的矛头一般不是指向普通的辛勤的铁路基层工作人员的，而是指向这样一种国家垄断的经济模式，和铁路上的一些不合理的制度和运行方式。我相信您应用的 铁路职工的话的真实性，我也觉得广州市领导对铁路的职责可能有失公允，但是铁路有铁路的难处，广州也有广州的难处，作为南方最大的铁路枢纽之一，广州火车站每年都承受着巨大的压力，每年都要动用武警维持秩序，今年尤甚，上百万人聚集在广州火车站周边，对广州市的压力不可谓不大，人家有几句怨言也是正常可以理解的。反过来，铁路目前的状况确实不如人意，那么自己是不是真的无可挑剔，没有一点可以指摘的地方呢？我不是路内人士，说不好，当时就普通的群众来说，回家的时候买不着票，那种心情我们应该是理解的吧，再说铁路本来就是国家资本，谈不上什么亏不亏损，即使亏了，也有政府财政补贴，最后还是摊在税收澳的，赚了，也不会给老百姓分红的，所以以铁路职工工资低，待遇差，工作重为铁路部门开脱是没有道理的，相反这正是铁路内部不和谐，不完善的地方，亟待改进的地方。广大人们是真正和铁路职工站在一起的，我相信我们还是有这点阶级感情的。

紫葡萄

确实是空姐的收入是客车乘务员的十倍！当然可以做到高标准严要求了！再说 飞机场的物价是一般超市的 好几倍，还要交机场建设费！试问你建设机场为什么要摊到老百姓的头上？所以什么都要全面的公正的看问题！

tibetan

楼主说的不错。

老筋发

世界油价猛涨。机票最先涨价，后面跟着是公汽，出租。为什么火车不可以涨呢？

DF8A

是呀 我曾经战斗在达成铁路上，负责测量勘察！一干就是好几年，吃的是冷米饭，喝的是山泉水！就是那时落的胃病，现在上医院看病，工资都不够！

京局津段1478

呵呵，一线职工永远是最辛苦和最无奈的

sh6707067

列车一线职工无可挑剔,找骂的是某些站段的大领导