［无声黑白］车迷手帐-京通暴走随笔（25Pic）

迅

故事的开始，依旧是这个和谐的山间小站。

铁路的提速，使得它的前一站和后一站都降级成为乘降所，只有它还在迎接着络绎不绝的旅客。
对于我，05.11，06.5，07.10三访白河大桥，美好的故事或始于此、或暂停于此。（不是终止于此噢..）

[ 本帖最后由 迅 于 2007-11-27 23:34 编辑 ]

迅

“在不同角度，对快P车的追求，真让人着迷！”——DF5-1835语

跨越京包、京通的这两趟快车，的确对我们这些北城的山区铁路迷们有着非同寻常的意义。
记得小时候，每晚在洗手间刷牙的时候，都可以隐约听到不远处西直门车站机车换挂的风笛声。

引用的资料上特别地说，这趟K275次的前身开行于1980.5.1，是伴随着京通铁路的开通一起增开的新车。
想必是，京通铁路使用多少年，它也将会伴随着一同奔跑多少年，一年、又一年...

迅

终于登上了一座不太高的小山包，极目远望，蔚蓝的白河在远处的山峡中百转千回、曲折向前，山坡上还依稀可见当年的洪水位。

石塘路村的老乡跟我说，当年车站下面就是一个大湖——密云水库的蓄洪区。

那时那刻站在那里，头脑中搜索着水边小站的印象：落坡岭？珠窝？官厅？...

没有一个能够和这里对上号，也许这便是石塘路的专属：一个无可替代的个性符号！

迅

有巍峨延绵的燕山、有雄伟的万里长城、有华北明珠密云水库，我忽然十分喜欢这个小站，它也许是我内心某个节拍的真实再现吧！

迅

看到进站信号机下面的特定引导标志了吗？这是石塘路车站因为受地形限制的一个特别的地方。（参见《京局行规》）

这个300多米的曲线隧道，只能算是一个温习吧！（穿越隧道危险，非成熟车迷切勿擅自模仿！）

出了这个隧道，我开始补充热量——第一块Snickers花生巧克力，从户外杂志上学来的，迅速补充体力的好帮手。

迅

石城河大桥南边两棵并排生长的杨树，大桥的守桥小房子已经被拆除，它们承担起了守桥的重任！

迅

见山包就上——山区部队的顽强作风！

爬上这里等待2190次的到来，此时电台就没电了，很不巧。

但判断2190的到来是很容易的，因为它在石塘路有2min的停点儿，开车的长鸣我仅隔着一个山头，可以清晰地听到。

迅

长城脚下、云蒙山东麓的集镇——密云石城。

迅

王庄隧道的北出口，长1225m的王庄隧道！

里面有一个不太大的曲线，在隧道的一头可以隐约看到另一端的光亮。

[ 本帖最后由 迅 于 2007-11-27 22:39 编辑 ]

迅

不费太大的气力就走了过去，出来回望，发现隧道的中心标程居然是 K77+777m ，简直太和谐了！！