［小富士］我的小站...我的一天（10Pic）

迅

中午12点没吃饭，直接骑车来到这里，车程15min，行程3km。

这张没拍好，“撞杆”了...
原A336次已经变为K572次，真乃“三级跳”，跨越L、普慢、普快，直接升级为快速。

迅

坡度和雁翅大桥、旧庄窝大桥的山坡差不多，上山深一脚浅一脚，下山直接坐土滑梯...
臭沟、我的单车、京九线、杨树林、新修的路、远处的富人区...

迅

错过了1453次和K307次，只好死等20min拍K133了，它从吉安延长到了革命圣地也是风景名胜——井冈山。

迅

中午的看道非常顺利，就拍了这几张就回单位继续上班了...傍晚继续。
看道，其实是为了它——Z59次。

17:30下了班正点打卡走人，骑车到这里17:46，而17:38这车开出京西，从京西到这里仅需10-12min。
机车是南局南段的猪头，南机的大车口音很轻软，反正我是学不来...

得了不废话了，主要是看到它我太兴奋！！

迅

再留一眼吧，太美丽的风景从此出现在北京九的落日余晖中...
它奔向美丽的武夷山、福州...
它应该是全路运行时间最长的直达特快！

迅

中午刚看到它北上，傍晚便又伴着夕阳开始了千里征途，A335变身K571。
远处的顺驰领海是大兴区人居环境最好，当然也是最贵的楼盘之一。

迅

黄村摘挂上行的芭比，去大红门方向...

迅

双桥的老朋友来了...这交路，这煤列，难道还是跑最远的那个...肃宁北？

迅

又一个去大红门方向的单机...

迅

孤独，是一种情怀。



附老文一篇，混迹这里3年以上的车迷应该都看过。

雨夜归家路

秋天的细雨，静静的下着，周围的空气里弥漫着一股清新的泥土香。这听似无声的细雨其实还是有声的，只不过夜晚汽车的喧嚣将它们化作了不经意的感觉。

抬起手看了看表，六点五十分，若不是有四周几盏孤寂的路灯，这也真可以算得上是伸手不见五指了。初来乍到的我，自然要在单位中表现得勤快一些、吃苦一些。因此，这两个礼拜的下班时间，成了我的“控制系统”中一个不可预知的“滞后环节”。

真快呀，上班都两个星期了，每天重复着这样几十公里的路程，为什么生活的路一定要像我上下班的路那样，周而复始呢？我想起了《艺术人生》节目中采访音乐人高晓松时，他说过的一个经典比喻，生活就像一个闭合的曲线积分，沿封闭曲线一周的积分等于零。生活总是在周而复始的过程中不断进行着，往往我们不经意的回首，他又会在原点微笑等待。

我朝着高速公路的西侧望去，不远处就是京九铁路李营车站，对于我这个深深爱上火车的人来说，守着铁路边上的办公室，是我莫大的幸福。每天晚上，北京 - 南昌的T167次的风笛声，准时地和走出办公室的我悄悄对话。京局西段的东风11那似乎爆米花崩裂般的柴油机作响，伴着我踏上归家之路。

雨还是这样下着，似乎越来越大了，因为我感觉到了一丝寒冷。今天降温，而我又忘记了加衣服，鸡皮疙瘩已经起了好几次了。大兴工业区的马路上不比城里，已经难得再见到一位和我一样赶着回家的同路人，孤单和寂寞，是我每天晚上回家时一定要重温的两堂课。

李营站，我去看看你吧，自从今年寒假和小陆、禹航从大红门走到这里之后，我都半年多没来过了。

这是京九线上的一个普通得再不能普通的小站，充其量也只能算个四等站。凭着车迷的基本常识，我知道他是京九线上的第三站。他的不平凡意义在于，大京九从这里开始变成双线，不再像我一样孤单的继续着始于足下的千里之行。

雨依然在下，李营站只有几盏微弱的站台灯如萤火虫般点缀着漆黑的夜。值班员已经出来，但是他却没有理会我这个不知来头的不速之客，而是笔直的站在等待接车的凉棚下避雨。转过头看南方，出站信号机已经发出了醒目的绿色光。

“李营站，客车特167次接近。”
“客车特167次，李营站1道通过。”
“客车特167次1道通过，司机明白。”

地道的京腔，尾音还拉得那么长，不知怎的，心中升起了一种莫名的激动。

已经漆黑的地平线上，亮起了启明星般的三盏灯，柴油机的作响从远方传来。

“车来了，你离站台远着点儿。”
“好嘞，谢谢师傅。”我回答道。

越来越近了，我已经看到副司机起立通过车站了。

风笛声已经响起了。

……