北京青年报约稿的记者写的文章

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北京南站下月“封站”
已使用48年的老南站进行总体改造　所有客运列车改在其他车站运行

本版新闻 北京南站下月“封站”(04/27)
◇字体：［大 中 小］  发表评论 本版PDF 北京青年报：李仲虞 梁琦 (06/04/27 03:35)

■大圆钟、长方柱子、老电扇……“古老”的北京南站是许多北京人心中温暖的记忆
■许多小商小贩傍着南站生存
■摄影/本报记者魏彤
　　本报记者报道　记者昨日获悉，北京南站将于5月中旬停止全部客运业务，老南站进行改造，站内400多名职工将陆续被调往北京站、北京西站等客运站。目前北京铁路局已经出台了南站运行图，5月8日起部分列车改为北京站或北京西站始发，南站也会在售票厅贴出通告。据了解，北京南站是北京几个火车站中客流量较小的一个，主要到发中、短途旅客列车。



　　■新南站预计每年运量将超过1.5亿人次

　　记者了解到，南站总体改造规划方案主要包括：新建站房、站场总体改造、提高运能、修建客车检修和存车基地等。北京南站改造后，旅客候车、进出站引导提示、标志标牌等配套服务设施将得到完善。改造完成后的北京南站规划范围将扩大到180公顷，其中站区达到94公顷。目前北京西站主站区建筑面积约50公顷，是北京站的7.5倍。预计到2015年，北京南站的运量将达到1.5亿人次，到2020年超过1.9亿人次。新南站建成后，将成为京津间城际列车等多条线路的始发站和地铁4号线、14号线的换乘站。

　　北京南站始建于1958年，处于崇文区西南角与丰台区右安门地区的交界处。建站48年来，该站一直是北京铁路枢纽重要的客运站，目前主要到发中、短途旅客列车，是北京连接晋、冀、鲁、豫等省的重要客运站。

　　■经常有剧组到南站月台拍摄老电影

　　南站共设两个候车室，都是老式砖瓦平房。“候车室”字迹的牌子摇摇晃晃，似乎已经多年没有更新了。记者在候车室里看到，老式的房间天花板很高。墙壁上，很多地方墙皮掉了，破角裂痕的砖头格外醒目。

　　在检票口，一名乘务员拿着扩音喇叭报列车班次，通知乘客检票，并组织乘客排好队。“多少年了，一直都是这么喊。”乘务员说。南站候车室工作人员告诉记者，30多年来除了维修，南站几乎没有什么大的变化。记者了解到，北京南站经常会有影视组来拍摄，都是拍上山下乡画面的剧组才来，因为别的地方已经找不到这样的月台了。

　　现场探访

　　北京南站的黄昏

　　本报记者刘砥砺报道昨晚6点多，记者来到位于宣武、崇文和丰台三区交界的永定门火车站。虽然铁路部门已宣布5月中旬将封站改造，但现场却看不出多少萧条气象。还是车来人往，还是要排队买票，还是有小贩叫卖着各种小商品，还是有河北办旅游的农民拉游客。

　　———现场：进站口无法停车

　　与其他火车站不同，永定门火车站没有一个明显的站前广场，赶火车的旅客需要穿过一个狭长拥挤的通道拐几个弯进入售票大厅。通道两旁聚集着一个个小摊位，用扩音喇叭叫卖着各种小商品。记者想让出租车司机开进站内，司机说进站要收停车费，而且十分钟都进不去。

　　———背包客：这是怀旧的好地方

　　记者走进站台，顺着通道走下去，看到候车室中仍旧有人排队买票，赶最后一趟车。比起北京站和北京西站的现代化候车大厅，南站的候车室更像一个破旧的小教堂，狭小简陋却别有风情。这里大部分旅客是京张铁路沿途地区的农民，神情憨厚，身边是大包小包的行李，一切恍惚是几十年前的画面。

　　几位刚从野三坡回来的背包客告诉记者，北京南站是一座有民俗特色的车站，希望改造后也能留住这里的乡土气息和怀旧氛围。为首的背包客姓张，60多岁，说自己半个月就要去一次沙城爬山，老张说他喜欢南站绿色的站台和跨越站台的大铁桥，5月中旬前他一定要来把这些景观用DV记录下来。

　　———拉客农民：南站停了拉客难了

　　南站最有特色的一道风景要数拉游客的旅游户了。这些来自十渡、野三坡和苟各庄的农民，一年四季都会守候在北京南站旁，游客还没上火车，就被他们说服，然后在他们的全程指引下享受吃住游的全程服务。昨天记者去得太晚，大部分拉游客的老乡已经乘5点多的车回去了。也有一些没拉到客的老乡花10元住在附近的洗浴中心，打算明天起早再干。 提起5月中旬的封站，河北苟各庄的老王显得无比茫然，他说如果火车线路改在丰台站还好，如果改在了西客站或北京站，他们村的乡亲就只能在家等客人了。“南站我跑了快十年了，站里站外不是乡亲就是朋友，要是火车线路挪在北京西站，那么多游客，谁知道人家上哪儿啊。”



　　———小商贩：甩卖最后一个季节

　　在南站周围，遍布着各种卖小商品的摊贩和小饭馆。记者问了几位小商贩，大家都说早就听说南站要改造了，但还没人知道5月中旬就会封站谢客。“这几天有传闻，说南站要整治了，但车站还没有给过我们正式的通知。”

　　一位小店的女老板说，这附近有近百个摊位，每年春天是他们生意最好的季节，因为大量的游客要从南站坐车外出郊游。“大家都在另找出路，也都在甩卖自己的库存。”

　　南站旁边长大的孩子说“闭着眼我都能进南站”

　　本报记者王永报道“3岁的时候，我父亲就经常抱着我去看火车。”李亚楠的姥姥家就在南站边上，他从小在这里长大，小的时候，爸爸常常抱着他去看火车。说起南站，18岁的李亚楠的话匣子开始滔滔不绝，“我对北京南站最了解了，你知道吗？南站有三个出站口。一个是大家都知道的出站口，铁路职工上下班都进出这个口，另外一个出站口在车站东南角，门口还有保安守门呢；第三个出站口一般人都不知道，是在陶然大厦附近。夏天没事的时候，我经常从陶然大厦那个出站口进北京南站，坐在站台上看火车呼隆呼隆地从身边驶过。”

　　让李亚楠最留恋的是南站里的大铁桥，据说这个桥也将在修建时拆除。目前只有北京南站和北京北站有这样的铁桥，铁桥的护栏上都缠着铁丝网，是为了防止有人从铁桥上跳下去。“黄昏的时候站在铁桥上看着川流不息的旅客和桥下来来往的东风4B、小北京，有着一种特别震撼的感觉，好像回到了解放前的感觉，今天谈这些最大的感觉就是怀旧。”

　　“北京南站有3个候车室，候车室里有着非常古老的转叶电扇，夏天呼呼地吹着热风，根本感觉不出凉快。候车室里好像空气不是很好，很多时候，旅客都坐在南站广场前候车，即使在大冬天也能看见外地务工人员靠着铺盖卷坐在广场上候车。广场上有好几个告示牌，告示牌是活的，列车开走后，工作人员会挂上新的车次牌，提醒旅客别忘记候车。快开车前，工作人员还会在检票口拿大喇叭喊：‘××××次列车检票了’。车站里有一个专供旅客使用的厕所，每天早晨开车前厕所里人很多，人多的时候都必须排队。”

　　不过李亚楠印象最深的就是，北京南站开车前不放音乐，在北京站、北京西站开车前，都会有温柔的广播：您乘坐的这趟列车马上开车，祝您旅途愉快，一路顺风。而在北京南站，只有固定不变的开车铃，铃声大约响40秒左右，提醒旅客列车即将出站。

　　听说北京南站就要拆了，李亚楠最近一有空就背着相机在车站里转悠，他说，是南站看着他一天一天长大，他要用这些照片把北京南站记在心里。