为什么京津高铁不和京沪高铁共建?

yangfan0620 · 2006-4-26 12:57:32

京沪高铁途径天津,为什么还要单修京津高铁?京津高铁通车后比现在运行缩短下时间和新建铁路的花费成正比吗?铁道部对京津间的客流这么乐观?听说新北京南站的花费是60亿,只不过是盖栋楼+几条铁轨用花这么多钱吗?

himalaya · 2006-4-27 10:53:22

盖栋楼+几条铁轨？怎么说的那么简单！

从地下的地铁4号线车站，到那么大规模的地上站房，轨道、信号、各种设备……

还有拆迁，也许不是很多，但是也不会太少……

dinosaurhxe · 2006-4-27 12:06:26

大概京沪走天津西，而京津走天津东……

hakutaka · 2006-4-27 12:22:56

原帖由 []yangfan0620[/] 于 2006-4-26 12:57 发表
京沪高铁途径天津,为什么还要单修京津高铁?京津高铁通车后比现在运行缩短下时间和新建铁路的花费成正比吗?铁道部对京津间的客流这么乐观?听说新北京南站的花费是60亿,只不过是盖栋楼+几条铁轨用花这么多钱吗?

中国特色，以浪费为本，以蹩脚为纲，不计成本，不管实用，只为壮丽。

t65 · 2006-4-27 18:24:52

京沪走老走向过廊坊，京津不过廊坊，60亿不算最多的，比起南方的一些大城市还是节约的

yangfan0620 · 2006-4-29 13:17:30

原帖由 []hmalaya[/] 于 2006-4-27 10:53 发表
盖栋楼+几条铁轨？怎么说的那么简单！

从地下的地铁4号线车站，到那么大规模的地上站房，轨道、信号、各种设备……

还有拆迁，也许不是很多，但是也不会太少……

地铁4号线的费用已单独列支,63亿仅是给难站的花费.究竟是铁路建设需要大笔资金还是纳税人的钱包太好掏了;究竟是北京市太重视铁路建设还是被某些利益团体所利用.希望新南站不是第2个北京西站.我们只希望新南站不是北京的下一个拥堵地段就好.

hakutaka · 2006-4-29 15:49:43

出这样的事情从另一个角度来说是军阀割据思维的深入扩大化（进入高速领域）。

积雨云 · 2006-4-29 17:20:13

南二环或南三环又得堵了？？？

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