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楼主: 行星齿轮

[原创]德国卡尔斯鲁厄主火车站内

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原帖由 ZGY 于 2007-9-15 12:44 发表
支持下101~
个人比较偏向于这车~
尤其是交通红的~

同意!
2007-9-17 13:24:27

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原帖由 ZGY 于 2007-9-16 16:56 发表

个人还是喜欢没有驾驶室的列尾~
101牵引IC的最高速度能到多少?
特喜欢101那车~
似乎不是楼主解释的那样吧...
如果分开了~
后面的车似乎就没有动力了吧??
没看到后面的车有受电弓啊~
要不就是把分开的车留 ...

剩下的车确实没有动力,但是它可以被其他的车挂走。
2007-9-17 19:13:26

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呵呵,似乎楼主说的ICE2应该是ICE1哦……]
2007-9-19 08:21:02

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这月25号我去柏林,游遍德国
2007-10-12 00:49:38

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城铁和有轨电车共同组成城市交通网,不错
2007-10-12 21:41:54

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lz好图,德国车就是漂亮,就是在我呆的这种小国家看不到的。。。。

不过德国火车的名字太让我受不了了,DB...............
2007-10-15 02:36:27

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原帖由 anqi 于 2007-9-19 08:21 发表
呵呵,似乎楼主说的ICE2应该是ICE1哦……]

我确实犯了错误。
我最近在斯图加特见到了ICE2
有空会发上来。
2007-10-19 02:03:53

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原帖由 xz1905 于 2007-10-16 12:05 发表
真是爽,楼主在德国吧,我不会德语在德国能生存吗

是,现在在斯图加特,过三天就回到卡鲁了。
英语好照样可以在德国生存,但肯定要困难很多,只是别和老年人交流就是了。
和别人说话的时候先问:“Do you speak English?”
2007-10-19 02:07:10

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德国人会说英语的真不多,就连在机场工作的人,英语也是不流畅。

不过德国年轻人英语还可以。特别是在国外上学的,比如在荷兰上学的,英文真得很不错
2007-10-19 05:11:27

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原帖由 行星齿轮 于 2007-9-17 19:13 发表

剩下的车确实没有动力,但是它可以被其他的车挂走。


楼主的帖子真不错, 看了眼红.   荷兰的火车可没有这么多种. 这个有驾驶室的IC在欧洲铁路上经常能看到. 列车的专业名称是Push-pull Train, 也就是推拉列车. 因为欧洲很多火车站(象巴黎,伦敦,Frankfurt, Stuttgart等等)是末端车站, 列车必须转向才能通过. 加上欧洲火车线路复杂, 很多列车需要在某站转向而上另一条线路(如从Dusseldorf到Frankfurt在克隆中心车站转向). 为了转向方便, 节省解挂机车的时间和开销, 就在列车的末段车厢加了驾驶室. 这样一来大车只需换个驾驶室便可以掉头, 节约时间和地勤的劳力. 楼主照的这列IC+101机车的最高时速是200KM/H. 希望有机会能和在欧洲的车迷组织看车活动和运转.
2007-10-23 03:36:39

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