<外出>天津涛涛Z41焦作、新乡、郑州之行

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早在焦作站就开始关注起郑州局的动车组

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郑州站下车后，再次确认动车组的情况，得知有票。考虑第二天郑州北的情况不能确定，加上也计划着T90YZ补卧铺到石家庄的，因为那样的花费和D136的软坐价格差不多，又有K22次垫底，所以，没买票。现在觉得，失误了，也许晚点的根源就从此开始……

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第一天晚在郑州车站上网，与部分天津车迷取得联系。搜索黄河铁路桥情况，计划明天早起先到黄河铁路桥，然后9点到郑州站买票并与郑州车迷汇合。
           

第二天早晨，由于旅途过于疲劳，加之黄河铁路桥距市区太远，有30多公里的距离，决定取消黄河铁路桥之行，这次继去年12月济南黄河铁路桥之行被取消的第二次与黄河桥无缘……

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上午8点半，到郑州车站购买D136车票

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动车售票专口，但根实际情况看，那窗口跟综合窗口差不多，很多人都不是买动车票的

[ 本帖最后由 天津涛涛Z41 于 2007-7-24 22:52 编辑 ]

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惊讶的得知，D136的车票一等和二等全部售完，北上车票全面告急。于是购买了广州到石家庄的T90，如果人多就直接补卧铺。结果，郑州北的看车远比我计划的时间要多很多，但我到没怎么着急，先看车，因为我猜测T90会晚点。T90 11：24分发车，而我到郑州站12；04分，晚点40分钟。但我还是蛮有信心，因为T90会晚点。进入侯车室得知，T90晚点率确实很高，但是，惟独那天，T90是正点到发！这是晚点的直接原因……猜想有人退票或者是D136又有票了，于是去买还是没有
马上去签票，郑州站签票的人实在是太多了……

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售票员告诉我K22签不了，只能签下午四点多的郑州到沈阳北的1056，这不是让我直接回塘沽嘛！不行，于是我找到了值班站长，申请签K22，那站长告诉我K22硬坐超员严重，要是能挤上车算你本事，挤不上上车也不能退票和改签了……
但是，我却忘记了另外一趟下午13点多发的T80。这是我晚点的又一原因……
结果，K22严重晚点，14点17发的，结果16点才发车。而且人真是太多了，我好不同意才挤了上去，直接是补票的车厢。

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列车过黄河了，过了黄河不久我补上我卧铺……

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K22的卧铺还不错，有电视可看

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由于在郑州老温就告诉我N226已经没卧铺了，只有硬坐，于是我告诉老温考虑一下，后来决定硬坐就硬坐吧，老温告诉我硬坐没了只剩站票了。考虑K22 16点发车，到了石家庄估计赶不上N226了，于是直接补卧铺到北京西。补的上铺，可以好好休息一下了，这期间旅行蛮累的。