国内哪款内燃机车可称为“油老虎”

拉局格段

CRS 发表于 2013-2-17 20:16
找到了一点信息：增压器的工作是需要机油进行润滑的
所以“增压器坏了”有可能导致喷机油——得看是怎么 ...

那也没准，就不是柴油机的油了
按理说，柴油机不应该能喷出这么多机油

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2013-2-18 10:11
那也没准，就不是柴油机的油了
按理说，柴油机不应该能喷出这么多机油

柴油机应该不会喷出这样多的油，而且要是在工作状态喷出这样多柴油，车肯定也就烧了。
但是这样多的机油喷的，估计也喷的差不多了。

从照片上看，封存在洞段的DF4B-1659，是不是也是这个问题呢，西瓜弄的也够油的。

只是看看

拉局格段 发表于 2013-2-17 17:07
喷不喷火我觉得主要看配气调节，以及废排温度，而利于喷火的因素都将导致效率低下
实际上震撼往往与高效 ...

这个同意。交通工具就是消耗能量，产出位移。

什么电磁场，排废气，散热，噪声振动，都是副产品，代表了能源的浪费。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2013-2-18 10:24
柴油机应该不会喷出这样多的油，而且要是在工作状态喷出这样多柴油，车肯定也就烧了。
但是这样多的机油 ...

也不一定，如果喷出大量燃油，那柴油机肯定停止燃烧了，出口温度显著降低，不一定会燃，谁知道呢

拉局格段

只是看看 发表于 2013-2-18 16:24
这个同意。交通工具就是消耗能量，产出位移。

什么电磁场，排废气，散热，噪声振动，都是副产品，代表 ...

最崇拜内燃机车增压器的咆哮，可是内燃机车无论如何要逃不过热机效率上不去的宿命
其次崇拜韶山型电力机车各种风机的怒吼，后来的HXD没这么震撼了，因为人家发热量没这么大，而发热越多显然效率越低，所以，真的挺无奈的，所以，爱好永远只能是爱好，有时候留在记忆里就足够了，呵呵

huamao_zhh

拉局格段 发表于 2013-2-18 19:14
也不一定，如果喷出大量燃油，那柴油机肯定停止燃烧了，出口温度显著降低，不一定会燃，谁知道呢

但是尾气管上那样高的温度，柴油喷上肯定就着了。

机车调度

huamao_zhh 发表于 2013-2-18 21:46
但是尾气管上那样高的温度，柴油喷上肯定就着了。

当年我们车拉重点军用，南信号刚开车，燃油支管破裂······
机械间烧得跟窑洞似的！

huamao_zhh

机车调度 发表于 2013-2-18 22:46
当年我们车拉重点军用，南信号刚开车，燃油支管破裂······
机械间烧得跟窑洞似的！

确实，柴油肯定会危险。但是要是机油不会出现这个燃烧的问题了，只不过车要去洗澡了。

拉局格段

huamao_zhh 发表于 2013-2-18 21:46
但是尾气管上那样高的温度，柴油喷上肯定就着了。

柴油不是说需要高压吗？柴油机停止工作后，燃油随即失压，再加上排气口温度降低，不一定会着吧，不过得计算了，光凭感觉也没用了，呵呵

机车调度

拉局格段 发表于 2013-2-19 10:34
柴油不是说需要高压吗？柴油机停止工作后，燃油随即失压，再加上排气口温度降低，不一定会着吧，不过得计 ...

谁告诉你高压油管断裂，柴油机就会停止工作的！
那会我们时常会掐一个故障的高压泵，柴油机照样工作