北京站与国际列车的亲密接触

himalaya

原帖由 思绪飘飞 于 2008-7-20 08:57 发表
今天本务是DF11Z,看来有重任啊

近来天天都是DF11Z，和是否挂专运没有关系。

原帖由 思绪飘飞 于 2008-7-20 09:01 发表
列尾的绿屁股还有一节BSP,真FB

那个BSP似乎近来一直都挂着，只有绿屁股是单独挂的，BSP和专运无关。

思绪飘飞

Y509/510的BSP看来是起到隔离车的作用！

AISPs

发现水牌上的“北京”之下是“BEIJIИG”，注意N用的是俄语的"И"

himalaya

原帖由 思绪飘飞 于 2008-7-21 16:44 发表
Y509/510的BSP看来是起到隔离车的作用！

无法理解你为何非要给这节BSP赋予一些和专运有关系的理解……

思绪飘飞

那节BSP里面没有乘客,Y509/510有挂BSP的习惯
而且去年暑假挂的时候RW还是对外售票的！

思绪飘飞

那节BSP里面没有乘客,Y509/510有挂BSP的习惯
而且去年暑假挂的时候RW还是对外售票的！

控股的包子

你是不是19号拍的 那天我也在北京站

我们做K27  三级专运 在北仓站踩了T226  那天T226晚点4个多小时

我们回去的时候做 T225 列车员那个抱怨啊~~~~

思绪飘飞

哪天K28次和K682都是进一道
T226确实～晚的太多了

admiral

原帖由 思绪飘飞 于 2008-7-20 19:57 发表
蒙铁的车已经换空调车了
中铁的车很快也换空调!

换什么车体，是自己造还是进口？

京局润段

在百子湾停着一列客车体,里面就有18型车体,好象就是没见CA18.
现在的509/510没特殊情况就是11Z牵了,但他不是专运待遇,后面的BSP不是常挂的,这车总挂溜轴的车.
那个到北戴河的T字,DF11G+BSP是专运待遇,不管后面挂没挂绿皮专运车.
这两躺车都没准什么时候就挂上几节了,就变专运了.
还有那个去北戴河的动车也是,没准什么时候也成重点了，但他就不能挂绿皮车了

[ 本帖最后由 京局润段 于 2008-7-27 10:07 编辑 ]