[P100作品] 早春行——访改造前夕的塘沽车站 （更新近况 9P）

DF4D-0070

出塘沽约5K左右有一小站泰达，乘降所性质。曾有人讨论过将其设为替代车站。
但由于此站北为死胡同，西无站台，所以该车站很难并入正线。所以YY三个月也没多大意义了。
当日没有北京来的绿皮普慢，如今已恢复为每日发车，它们也是塘沽地区仅有的始发车。   【END】

1906

确实，盖一座新车站很漫长，把一座老站夷为平地还是很容易的

PS：那条提前废弃的道，我记得那次塘沽版聚，大概是5.1吧，走过一个7B

控股的包子

挡不住的凄凉~~~~~~~~~~~

凄凉的背后应该是欣喜吧

从小爱看火车

原帖由 DF4D-0070 于 2008-3-1 23:23 发表
塘沽无天桥，所以进出站都要靠地道，地道楼梯处都有引导牌，赞一个。



187099

真和谐

这东西改造后还能留下不？

DF4D-0070

原帖由 从小爱看火车 于 2008-3-9 18:35 发表


真和谐

这东西改造后还能留下不？

这个比较难说，未来是三个高站台，不知是配天桥还是保留地道。

子夜星辰

有没有改造方案？

DF4D-0070

改造方案并不复杂，就是加高站台，改建无柱雨棚，翻新站房，在开辟一个新车站通道。
总之，就是要在三个月内满足动车乘降。

31803181

原帖由 DF4D-0070 于 2008-3-1 22:24 发表
似乎机后1-3位都是国列用的RW18，好东西啊！


187071

够强的。。。改造后会成什么样子呢？~

zfy82512

期待动车停塘沽站的景像

DF10F

原帖由 DF4D-0070 于 2008-3-10 00:56 发表
改造方案并不复杂，就是加高站台，改建无柱雨棚，翻新站房，在开辟一个新车站通道。
总之，就是要在三个月内满足动车乘降。

要是这么说的话，原型候车厅还会继续发挥作用吧，美好！