我的车票故事全集——机打票部分已完成

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当时还很老实，提前一天回校，怕耽误上课。

京A的票还是这么规整。

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尽一切时间的可能回家，黄金周自不必说了。

万万没想到，从下张票开始，有两个人走入我的生活，给我带来了巨大的变化。

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先说认识的第一个人，在海子网认识了强人——中海（fht1023），重新开启了我的车迷生活。

所以车迷圈子里，我最感谢的就是他。虽然后来面对某些人无端的拆台，我们都无所谓。

这是我们第一次联合运转，探访新长线。坐连徐之间的小票去新沂。

随着东陇海电气化，很多小站都撤消了，不过我在连云港——新沂没有遗憾，因为坐这个小票车的时候，我的足迹踏过了这段所有小站的站台。

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还记得该车热情的车长。

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该车当年还没有换机供车底，还在用徐段的DF4D。

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2527，六提前东陇海图定晚点的车，除了因为客流太好，乘降速度慢外，南京站出发机的进路办理也不及时。

我们在新沂，当时济西的ND5拉着长轨车在换钢轨。时隔几年，再次见到ND5很兴奋。

然后我们跟站调的师傅聊天，那天2527晚点半小时。

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然后再说对我影响深远的第二个人。

当时已经认识了师妹，这时候她已经从家休养回校，当天我单机回京之前，我们宿舍还有师妹小聚了一下，我还记得她从分校区跑过来，冻得小手通红。

吃到一半我送她出去，我知道有人在等她……我也不知道是谁送谁了。当时还没陷入那么深，虽说心中也有些酸楚。

4902和T156上，我们短信发到后半夜，那天T156一节硬座只坐了4人。早上出了北京站，收到了她关心的短信，被冷空气袭击的北京变得无比温暖。

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全然忘了能买学生票，全价卧铺回校。

我喜欢下铺。

1503/4是原徐州车辆段最好的一组车底。六提后1503改为白天运行，抽走三组中的一组车底跑徐宁城际。很多俄罗斯核电专家、包括连云港地方上有些不满，因为这三组车底地方和核电站是大股东。

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中海从南京回来的票。

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当时某人特别能运转但不收车票，所以我很多好票都是他送的。