青县站

DF4D0039

原帖由 京局沧段 于 2007-1-29 18:30 发表
青县打报告了,要求二站台提高350--550MM,天津车务段不知道批没批
1477争了K107次70--80%的下车流
谁愿意大半夜回家啊 ,正常情况下,一天有150--200人从北京回青县,1477次50--80,K107次30--50
从唐官下车的从北 ...

你说的从其他地方转车回青县的旅客数量青县站知道吗?这个数量是很客观的,应该报告给北京铁路局,至少让他们知道北京始发和返回的列车在青县还是很有市场的(现在是市场经济啊),车多了门店\曹寺\盘古南部\辛集\陈嘴\周管屯的剩余部分去北京\唐山\秦皇岛\沈阳北\牡丹江的客流都会吸引过来

京局沧段

青县人都知道出门得上沧州做车
青县去东北的人,有不少去天津上车的
还有去广州,长沙,和川陕地区的,也去天津上车

京局沧段

青县红火的车有,97年的105/6次,

京局沧段

青县红火的车有,97年前的105/6,115,169次,,97年的415.470.365/6,306,409,566,602,98新图的445/446,425,566,548,666,602,2000新图的4472,4402,1033,1461,1546,2561,01新图的2547,1461,1415,1546,
总的说来是东北车,西安车,北京车和石家庄车,胶东车

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97年的409坐过一次,感觉青县上车的人不是很多,五六个的样子;
德州--大同的4472是什么原因取消的?当年的4472车上的人也不少啊

京局沧段

4471/2,大同分局觉得不赚钱
就是沧州地区去往北京,张家口,大同用它

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我主要还是关心青县站京沪及东北方向跨局列车,因为这些车有很多著名的和经典的列车
自96年以来有:
96年:
下行:105/115/155/169/247          上行:106/134/142/146/162
97年:
下行341/409/415/477                 上行:410/412/462/470/566(98上半年增加)
98年:
下行:185/333/425/445/477         上行:412/446/548/566
2000年:
下行:1033/1461                         上行:1412/1426/1546
2001年:
下行:1415/1461/1477/2547         上行:1412/1478/1546 (2548一直没有办理客运)
2004年:
下行:K107/1477/1545                 上行:K256/1412/1478/1546

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以上的这些车都是京沪及东北方向跨局列车,也是我最关注的车
可见97年4月1日以前有很多名车像105/155/169/106/142还有以超员著称的134,以及我当时最喜欢的146,比较多;97年就少点了还剩下341/409/410/462等;98年还算可以,虽然不多,但是有著名的185/333就让人比较满意了;2000年最惨,下行剩两个;01年还可以如果停车的2548办理客运,再增加1033/2566,对青县这个三等站来说就完美了! 04年虽然有著名的K256还有快速K107,但是因为没有到上海/西安的车,觉得还是太少了

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还有一个规律,就是每次提速青县都要换很多车,只有1412在10多年来一直停青县
强烈支持1412,建议1411停青县

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原帖由 京局沧段 于 2007-2-1 19:21 发表
青县红火的车有,97年前的105/6,115,169次,,97年的415.470.365/6,306,409,566,602,98新图的445/446,425,566,548,666,602,2000新图的4472,4402,1033,1461,1546,2561,01新图的2547,1461,1415,1546,
总的说来是东北 ...

东北方向的车一直还可以,只是1412的时间不太好
胶东的车一直是很少