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写一个文字版的记录：
凌晨2：45。起床，开始进行整备。
凌晨3：00。出发。
凌晨3：05。在家门口的津工超市补充给养，家门口有个24小时便利店就是方便。不过大半夜敲开人家店门，就买了4元的东西，超市值班员很不高兴的样子说。
凌晨3：30。到达天津西。售票员说K52客流较多，建议买K108。听从建议，买K108，等车，进站，一切轻车熟路。
凌晨4：00。发车信号给出，K108次进站。司机不关灯，郁闷。喊联控的时候含糊不清口音很重，郁闷。制动缓解的时候动作粗暴，郁闷。在西站给出发车信号后3分钟没动静使得调度开始情绪激动，郁闷中的郁闷。
凌晨4：04。终于出站了。
车上相安无事。
凌晨5：20。左右。联控传来声音，列车进一道一站台。列车员说，这是有史以来第二次进一道。原因是北京铁路局局长在车上，据说是坐CRH2去的，下车的时候一站台很多轿车接站。出站，比较不一样的是平时在出站厅站岗的武警没在。
凌晨5：30。下地铁站。地铁站的人第一次这么少啊，太好了。
早晨6：45。到达苹果园站。感觉苹果园站非常像天津老地铁的电报大楼站。苹果园站出站后已经6：50。时间紧急，决定打车直奔三家店站。早晨的时候没有正规的出租车，都是黑出租。司机师傅得知我的情况后，很配合的只用了12分钟就把我送到三家店站。然后更很配合的找我要了20元钱。到达三家店站之前，把车费给了出租车师傅，还没等车停稳就开门冲下车，下车后连门都没关，直冲站台。站台上停着传说中的小票车。向左了望，无车，向右了望，无车，于是跨过四条股道，上车。
早晨7：12。正点开车。乘务员见到我拍照，上前来询问，得知是车迷后到没什么惊讶。估计总是有车迷来这吧。而在知道我是从天津凌晨专程赶来的时候，如我所料的惊讶了一下。乘务员告诉说，因为安全的原因，行车期间不要到两端的车厢接合部拍照。所以所有的照片只能都是隔着玻璃拍的，效果很一般。
早晨7：20。停靠门头沟站，机车换向。上来了一队户外爱好者打扮的队伍，两女三男。看到我拍照，他们的领队过来打招呼。得知我是专程从天津赶来的车迷之后，非常的惊讶。而我在知道他们是一队登山爱好者，平均年龄已经50岁了时，也是非常的惊讶。他们在木城涧下车后，将翻越大山，徒步走回门头沟。
路上相安无事，沿途的风景真的很值得一看，山，水，火车，一切组合起来是这么的美好。不过车里的温度确实冷的可以，保温车估计也就不过如此。而我没有事先认识到这个问题的严重性，没有穿毛衣毛裤，身体冷的可以。下次再去的时候，这一点多加注意。
上午9：00。准时到达木城涧站。木城涧站侧线的股道上停着一列奇怪的车。事后得知砝码检衡车，这种车跑到京门线上来干什么？机车换向完毕，跟大车说想上车参观一下。得到同意，上车参观的不错，感谢大车，下车。
上午9：16。准时发车。
上午11：15。停靠门头沟站。根据333同学的建议，为了避免被临客踩调的命运，我向列车员们告别，下车出站。
上午11：20。乘坐959路公交车前往苹果园地铁站。中途，公共汽车出现机破，防冻液漏了。没办法，原地等候换车。
苹果园地铁站下车后，换乘地铁前往国家博物馆。在博物馆的售票处看到，国家博物馆也将于月底封馆整修，直到2010年才会重新开放。接头的学姐发短信说由于堵车被困在西单了，所以先自己去遛遛广场。今天广场上的人也很少，遛的不错。不过一路上总有人向我兜售风筝，而且有两次竟然把我当成了外国人～～～～～～第一次仔仔细细的看看天安门广场，真的好大啊。不过今天没人自焚，没劲。然后前往国博接头。跟国博的学姐讲述了一下上午的旅程。原来她们也不知道自己家门口还有这么一个好地方。所以打算开春之后也去那里体验一次。
接头完毕，乘52路公交前往北京西站。公交人好多，好挤啊。另外北京公交车售票员的态度实在有待改进。
来到西站，宝贝儿乘坐的T76还要很久才能进站，而为同学车票买车票托我带回的接头人也还要等一个多小时才能来。所以先遛遛北京西站。北京西站给人的第一感觉，“大”，真的好大啊。而第二感觉就是“乱”。倒不是环境乱，而是设计的乱。许多的进站口，许多的出站口，站房有好几层，绕来绕去的。谁设计啊～～～～～～真让人有一种骂街的欲望。不过虽然这种设计对于参观的车迷不方便，但是对于旅客来说可能反而会比较方便。因为感觉进站出站有比较多的选择。但是，感觉公交的换乘还是一个大问题，稍微不容易就会走错路。希望天津站新站能很好的解决这个问题。
买好站台票，进站台。列车进三站台。在站台上发现了一位来自兰州的大学生，在北京上学，快要毕业了，今天她来这里拍T76作为纪念。感觉她有成为火车车迷的潜力。
T76晚点15分钟进站。等其他旅客下完车，我进入7号车厢。宝贝儿在车厢的另一段等着我。帮她把7箱百合从行李架上拿下来。7箱啊～～～将近40公斤啊～～～铁道规定早超标了。
出站，先送她上车回家。我也乘52路前往北京站乘车回津。由于T76晚点，所以乘坐T225的计划落空，决定改乘T551。路上不知不觉睡着了，好在售票员及时把我叫醒，真的十分感谢。
下公交，一路狂奔进站。进站口检票员正要锁门。吸取经验，不说话，加速，冲过去。走到跟前，一把拉开检票员，冲过检票口，丝毫不理会身后的骂街声，在身后两位检票员响亮的京骂声伴奏中，沿着坡道冲下站台，上车。
T551今天几乎就是我的专运，整节车箱下层一个人都没有。感觉真好，多花10元，还算值。神州号的乘务员换装了，新的制服很漂亮，文饰有很强的中国特色。据白猫的列车员透露，在本月的月底，将有一组CRH2试跑运营京津城际交路。车次和票价待定真实性待考证。从白猫的列车员处还获悉。天津已有明确计划，在京山线电气化改造完成后，京津城际大白猫神州号动车组将结束她的历史使命，正式退役。
19：48，T551很罕见的正点进站。
第一次在天津临下车。出站后去乘24路公交回老站换车。一路走向公交站，感觉比在北京西更有骂街的冲动。用王大车的话说，整个就是一个活的吸尘器。上车，倒车，到家。活动宣告圆满结束。
这次的活动真的很称得上是“疯狂”。一天之中进行了许多的活动，每个活动的衔接都十分的紧张。但是所有的事项都没有因为晚点而误事，不过后遗症就是十分的劳累。 |
2007-1-22 12:42:40
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