所谓的京沪京哈联络线，真的算一条线吗？

小狼

拉局格段 发表于 2016-1-25 13:22
话说曾经的丰西小票，下行丰台——丰西八成走的就是这条“机车出入库”线吧
这条线算正线倒也说得过去
那 ...

不是八成，是确实走的那条＂出库线＂，从西信号那堆岔子上去的，当年丰西通勤车在小刘庄固定停车办客！

东风41863

拉局格段 发表于 2016-1-25 16:17
单机能走京西直通线，客车不能走，看来还是怕进路冲突
不过我就不知道去特么北京南嘚瑟一圈就省心了吗
不 ...

突然明白了原来前三门仅仅是沟通了北京西普速场与北京站京沪场啊～那大可不必那么麻烦，这条线放着就放着吧。
毕竟不会有车放着广安门～黄村通道不走，浪到北京站走南站～丰台通道吧～
看来当初我是高估规划部门了。

东风41863

小狼 发表于 2016-1-25 19:23
不是八成，是确实走的那条＂出库线＂，从西信号那堆岔子上去的，当年丰西通勤车在小刘庄固定停车办客！

有印象，走6449时候丰台喊三道出站信号好了去西道口线路所方向。
问下狼狼，走丰西一场然后嘞，三场出？不去二场五场那头了吗

小狼

东风41863 发表于 2016-1-25 19:52
有印象，走6449时候丰台喊三道出站信号好了去西道口线路所方向。
问下狼狼，走丰西一场然后嘞，三场出？ ...

不去二五场那边，直接从三场经南信号回丰台北京南

济局济南

表示在济段的车上没见过这条线，连京沪三线都没有，有次京沪上线检修还是啥的封锁了，K46K52在豆张庄排队进站线，调度命令让走3线上行，大车直接拒绝了，没有三线的数据，按调车走，还不如等施工结束

东风41863

济局济南 发表于 2016-1-26 09:47
表示在济段的车上没见过这条线，连京沪三线都没有，有次京沪上线检修还是啥的封锁了，K46K52在豆张庄排队进 ...

格格说的是哪里？没看懂。
京沪三线是半自动闭塞，走一回走215去吉林。在黄村值班员说行调让问大车你没有没三线的码，直接说没有。
记得当时215是京京的老虎车，这就带来另一个问题，记得咱们聊过关于基础数据的事，京京当时跑着6451就是走三线的，为啥同一个段的司机回答得如此干脆呢？

拉局格段

东风41863 发表于 2016-1-25 19:11
嗯，的确全套。
唯独看不出来前三门线有个毛用啊。

有用有用，斥巨资修一条“机车出入库”线还是复线

拉局格段

东风41863 发表于 2016-1-25 19:17
行车上，正常排路开放信号吧。按TB1500办理，该要牌要牌，该预告预告。
机务这块着实不懂，但车务方面， ...

您没理解，我的意思，有些小票车去的地方可能压根不是区间
再比如也是老时刻表里的，上海地区通勤车，始发站我记得是上海站东侧的客技站，这肯定只有调车信号能进去啊

拉局格段

小狼 发表于 2016-1-25 19:23
不是八成，是确实走的那条＂出库线＂，从西信号那堆岔子上去的，当年丰西通勤车在小刘庄固定停车办客！

嗯嗯，要不走这条线，貌似从丰台走京广侧还真去不了丰西吧……小刘庄虽然办客但时刻表里是乘降所——会让站，有点意思
似乎说明这车站本身应该是不办理客运的
不知道当年有没有北京——会让站的板儿票

拉局格段

东风41863 发表于 2016-1-25 19:49
突然明白了原来前三门仅仅是沟通了北京西普速场与北京站京沪场啊～那大可不必那么麻烦，这条线放着就放着 ...

原计划是北京站所有股道都接入直通线，结果丁香小学以文保为名拒绝拆迁，反正我是很支持的，北京站要全贯通了那简直是节操的完败——至少对我来说，哈哈哈
其实也没那么夸张，京沪场的客车底，不照样得往车辆段推嘛，无非就是时间点比较随意