【环铁終爆】CRH6 Vs 380D--资阳铁八 Vs 株洲铁八

消逝的小站

拉局格段 发表于 2012-12-31 19:42
神12不是没需求，而是中间车动力学不稳定，具体怎么回事我也不知道，反正是废了……

是否是CO改成BO的巨好了呢

huamao_zhh

消逝的小站 发表于 2013-1-2 23:59
是否是CO改成BO的巨好了呢

神12，车是3机固定重联，每台机车为B0-B0的轴式。跟大3B的情况不同。

DF4-0211

拉局格段 发表于 2012-12-31 19:42
神12不是没需求，而是中间车动力学不稳定，具体怎么回事我也不知道，反正是废了……

跟7D中间那架子似的么。。

6k030

thanks for sharing

琴剑山河

CRH6的连接处做的好垃圾啊，难道是为了省成本？

北纬30度

对铁八还是比较看好的，别的就算了，深度国产的HXD2没法看。
CRH6和380D也抱有一定的期待，这俩车看着都不错
其他也就没什么了，N5B那车继续怀疑轮子是不是为了实验换上去的
2012年事要说少也不少。
其实我现在依旧对于D2B抱有一丝希望，不过看起来它依旧很糟糕
其实仔细想想，以后国铁上漫山遍野的和谐看起来也挺没意思的，字抹了才是真正的和谐（笑）
前几天跟人在讨论CRH6是谁的技术，现在有架子照片了也就算明白一半了。
只是希望“深度国产化”不是一个错觉吧。

klfx_001

呵呵挺好，挺不错，盼着C6跑城际

asoya

拉局格段 发表于 2012-12-31 19:42
神12不是没需求，而是中间车动力学不稳定，具体怎么回事我也不知道，反正是废了……

软实力显然差着事儿啊，HXD1双机重联总共16轴都没事，这12轴就不稳当了。看样子引进了六轴，HXD1C就顺当面世了，有了HXD1，国铁八轴啥事儿没有。将单机的控制系统从八轴扩展到12轴，麻烦就来了。

株所在真正创新方面还得加把劲。

ywk

顶！CRH6-4是给广深公司（非广深港高铁）跑广九直通车的吧？

小蜜蜂

CRH6不错不错，指望着以后石（沧）黄城际就用他了。