历时三天三夜，全程体验T98次京九直通车，感受南部爆雪、冻雨天气。原创

ironridder

原帖由 scott_sui 于 2008-1-31 10:16 发表
这点雪就给南方造成了这么大的损失！！看来也后要提高标准了，怎么没听说东北的电力铁塔有下了雪之后被压倒的呢？

听CCTV说，湖南75个电力铁塔倒了12个。。。。。唉

其實，不是標準低的問題，而是根本就是少見的問題——這次南方雪災，嚴格來講，不是下雪，而是下的『雪雨』，這比『真正的下雪』嚴重得多了。

這次下的雪雨，形成過程大致上以下幾點：
1、每年冬季，我國就會受到一度由北向南的冷鋒影響，主要是受西伯利亞的寒流南下所致。
2、在南方，基本上受到西向東的暖流影響，主要來自印度次大陸，而又在南海跟西伯利亞冷鋒相遇。
3、今年不知何故，自印度而起的又濕又暖的暖流，越過了嶺南而進入中國大陸地區。
4、北方來的寒流剛好在湖南及華東境內跟東去的暖流相遇(正常不會在這地方相遇的)。
5、在北方，因為寒冷而下雪是常見的事，但因為濕度較低(經常低過50%)，所以，下的不論是鵝毛大雪還是小雪，都很少積壓在諸如屋頂和電線杆上(相對的不及這次雪災的厚和重)，所以儘管北方下大雪更兇更猛，但絕少見到今天我國東南部出現的『災情』。
6、由於越過長江向南以後，通常濕度較高，在同時受兩度極濕和極寒的氣流沖擊下，下的就不是一般的雪毛，而是會在高空先下雪，在低空熔解，接近地面因為溫度不夠高，結果是既雨又雪，到達地面就會造成『湘凍』的效果，如果持續時間太久，就會成災了——輕的會凍壞農作物，重則造成人命傷亡。
7、這種情況的發生，其危險在於——如果是雨，那電線杆絕對不會沾著，屋頂也不會馬上積水(就算有，也會較快掉下來)，既雨夾雪的情況，卻是——因電線杆等濕水而把原來飄走的雪都沾著了，就是走不去，結果就在物体表層形成了『冰層』——在樓主的圖里看著很多——留意更自己家用冰箱，積的是冰，不是雪，應該清楚要除去是多么困難的事情！
8、因為這種『冰』的重量較『雪』重，又因為濕氣重而越積越多，越積越硬，結果就出現塌坍的現像了。

同樣是雪災，在北方因為濕度較低，較少會出現今天湖南的境況。
說是五十年一遇，絕不為過(因為前面提及的兩道氣流，以前未見過會在湖南等內陸地區遇到過！)

[ 本帖最后由 ironridder 于 2008-2-2 00:55 编辑 ]

小关

香港的机车是什么型号的，是外国的吧？

31803181

支持现场报道~似乎29日,30日的T16和T98都未定呢~看来机供车不能绕路~我今天早上K402到达的~旁边K571刚刚发出.

中铁京辆

原帖由 aaa123456 于 2008-2-1 18:30 发表
配属也要拍

呦~ 我们所敬爱的 超特级 同志又献身了?您多少马甲啊
http://www.railwayfan.net/viewth ... page%3D3&page=1
向楼主致歉了...

[ 本帖最后由 中铁京辆 于 2008-2-2 12:13 编辑 ]

8K-056

使用马甲、转贴不注明、忽悠人，某些人咋就改不了呢？

yehorse

机车供电就是不行啊！

旅客列车这种东西，还是必须要配备发电车的，接触网断电是经常的事而，刮风下雪都可能出问题，不能为了省钱置旅客安全于不顾。