【东南高铁】三十小时南平运转

京局京段

辛苦了，顶，风景很美

emishino

我姑爹当年就是双塔铁路大桥的施工人员 ...回想一下这桥都建了快20年了..

南平南的开通好像是因为铁路线延伸到了武夷山~

以前南平站很热闹的而且也很繁忙的...直到南平南的开通后才分散了不少业务..

福建铁路的枢纽算是南平北(来舟)吗?

福厦高速铁道

原帖由 emishino 于 2007-8-10 03:53 发表
我姑爹当年就是双塔铁路大桥的施工人员 ...回想一下这桥都建了快20年了..

南平南的开通好像是因为铁路线延伸到了武夷山~

以前南平站很热闹的而且也很繁忙的...直到南平南的 ...

来舟在福建铁路的地位比福州和厦门还要重要得多，因为来舟拥有福建唯一的一个货运编组站，在以前也是所有列车的交路点。
南平南站是伴随着横南铁路的建成而诞生的，起初只作为货运的中转站，从2001年第四次大提速开始办理客运业务。从福州往武夷山方向的车都不再经过南平，而在南平南站停靠。

广铁深段

好图

顶~

31803181

原帖由 福厦高速铁道 于 2007-8-9 18:29 发表
8月4日晚上杭东K197到南平，5日下午2002去上饶转K528回杭东。行程总计30小时（4日20：30——6日凌晨2：30），1383 km（694+299+390）。当然，大部分时间花在车上，回程一路站票，很不爽！
先上车票，还有沪段的卧铺 ...

支持软...

原帖由 福厦高速铁道 于 2007-8-9 18:37 发表
No.8 严重鄙视上沪，RW车底都这么垃圾，居然还漏雨！
132472

这个比较汗。。。

31803181

支持支持！去的时候很美好，回来站着不美好，呵呵