【庆祝论坛恢复】京都铁道博物馆小览

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主控制器原理清晰地展示于眼前，继电器“咔咔”声也响彻全馆。

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最左边是凸轮调阻装置，在博物馆里就给予这么详尽的介绍，相信去这么一次博物馆物超所值。

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列车车身的蜂窝结构解剖也被展出，铁路博物馆不应该仅仅展示老车，更应该发挥科技馆、科普基地的作用，让更多人了解铁路科技（毕竟铁路装备进步也是近现代科技进步的一个缩影）。

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各种转向架放在一起对比。

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受电弓的进步也能够反映电力机车、电力动车组等进步的过程。

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转向架模型也能直观了解工作原理。

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馆内展品中其实还有不少这样的真实驾驶台供参观者坐上去模拟驾驶（虽然没有模拟器那样能够真实模拟开车）。

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这个221系电车头的驾驶舱吸引了不少小朋友模拟驾驶。不管怎么说，铁道博物馆一个重要作用就是遛娃。日本小朋友模仿司机喊话也喊得惟妙惟肖，不愧是全民铁路迷。

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作为理想的“遛娃”地点，同样少不了展示铁路常见机械原理的设备。

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右边这组是蒸汽机车动轮连杆原理，前后推拉声音巨大，再现蒸汽机车那种“咣-咣-咣-”的激动人心的声音。