跪求北京地区94年左右列车时刻表

东风41863

543当时水牌上写的是“北京-房山-松林店-高碑店”。8543次每晚20：00左右到房山站，房山过夜。538进丰台京沪上正线。

拉局格段

小狼 发表于 2015-12-5 01:24
甲564／3是给二轴（清水涧站）开行的通勤车，由563／4套跑。当时跑大台线的客车有两组车底，正常编组为 ...

为啥要去色树坟过夜？木城涧是坡度问题防溜？
那落坡岭股道也不够吗？

快价慢速列车

H50368 发表于 2015-12-4 23:59
442/441次与北京南－天津某趟套用，所以白天在北京南车库见不到这个车底，就是现在的天津－乌海西；秦皇岛 ...

包头到北京南的车，与北京南到天津的501-502次根本就是一趟车，而且中间的卧铺车厢，有很多乘客根本不下车，列车员也都是天津知青，一周跑一个来回，回一次家。
八里庄到德州有一站距离，与此相同的是，于官屯到济南的列车也进不了德州。
燕郊到丰润的车，一共就五个编组，我认为主要是为了跑来回，到北京南没有意义。
原来北京南站的站线是比较短的，进北京南的列车，一般也就是14节，原来的石家庄到秦皇岛如此，常州到包头 佳木斯到北京南 徐州到北京南 都是进北京南 都只有14节编组，后来这些车都离开了北京南，北京南的站台也增加长度了。

快价慢速列车

东风41863 发表于 2015-12-5 08:54
543当时水牌上写的是“北京-房山-松林店-高碑店”。8543次每晚20：00左右到房山站，房山过夜。538进丰台京 ...

我始终不清楚，为什么原来火车只到松林店，高碑店和定兴县我记得每天有一个大队的大手扶拖拉机到松林店接人。京广到北京南的车，可不进京沪线，而直接走丰台到北京南的北线，丰台到北京南有四线，京广是北线，京沪是南线

小狼

拉局格段 发表于 2015-12-5 22:21
为啥要去色树坟过夜？木城涧是坡度问题防溜？
那落坡岭股道也不够吗？

不在木城涧过夜的原因，我的看法跟您一致。落坡岭（京门场）算上正线有四条线，守车的摘挂和存放都在落坡岭，如果再存放客车，估计站线紧张吧。

xf9133

依稀还记得当年北京南-木城涧的票车用的是小北京-3055,这车的大闸还是EL-14,听大车们说30几几的北京好全是这闸~保定的3076还真是亲自求证过！

东风41863

快价慢速列车 发表于 2015-12-6 18:35
我始终不清楚，为什么原来火车只到松林店，高碑店和定兴县我记得每天有一个大队的大手扶拖拉机到松林店接 ...

老南站拆除之前，丰台-北京南间是四线。分别是永丰上下行和京沪上下行。
京广上行去北京方向的车，须在北京南办客的，经由永丰四线运行。
538在北京南不办客，从丰台Ⅴ道直接去往柳村线路所Ⅱ线方向。
京广上行去北京南的车，没必要在柳村折腾一下。

H50368

东风41863 发表于 2015-12-7 18:54
老南站拆除之前，丰台-北京南间是四线。分别是永丰上下行和京沪上下行。
京广上行去北京方向的车，须在 ...

538次怎么不在北京南办客呢？终到就是北京南。538次的进路应该是：丰台5道（今丰台3道）停车办客，然后在柳村2道通过，之后在北京南马家堡场（北京南3场）变换股道，2道到3道，之后不知道是不是变到4道，因为老北京南进站的两条线都可以双向运行，95年的562（木城涧－北京南）、282（长春－北京南）就是同时同向进站

H50368

东风41863 发表于 2015-12-7 18:54
老南站拆除之前，丰台-北京南间是四线。分别是永丰上下行和京沪上下行。
京广上行去北京方向的车，须在 ...

538次怎么不在北京南办客呢？终到就是北京南。538次的进路应该是：丰台5道（今丰台3道）停车办客，然后在柳村2道通过，之后在北京南马家堡场（北京南3场）变换股道，2道到3道，之后不知道是不是变到4道，因为老北京南进站的两条线都可以双向运行，95年的562（木城涧－北京南）、282（长春－北京南）就是同时同向进站

DF4D0109

东风41863 发表于 2015-12-7 18:54
老南站拆除之前，丰台-北京南间是四线。分别是永丰上下行和京沪上下行。
京广上行去北京方向的车，须在 ...

什么叫必须在北京南办客？T236/T124/T92之类的车都是从外边直接去北京站的。。。