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barracuda 发表于 2012-7-26 21:48 
传动方式不一样，7C是交直传动的，7G是交直交传动的，而且7G相当于7C的升级版，柴油机，主发，包括控制单 ...
说的不对啊。
1. 东风7C
东风7C于1991年研制成功，截至到2012年6月共生产了819台，编号为DF7C-5001～DF7C-5819。
该型机车是在东风7、东风7B基础上研制的调车兼小运转用柴油机车，适用于大型编组站及大型工矿企业的编组及调车作业以及小运转作业，主要特点为采用了12V240/275系列柴油机，取代了北京系列、东风7型、东风7B型机车使用的12V240/260系列柴油机。
从1998年起，东风7C开始装用改进增压系统的12V240ZJ6D型柴油机，并解决了柴油机排气系统出现故障时检修不便等问题；同时，二七厂对机车管路系统、进排气系统进行了改进，并对动力室车体、司机室采暖系统和司机室内装修进行了重新设计。
（1）东风7C1：1998年，二七厂研制了采用12V240ZJ6F型柴油机的东风7C型机车，装车功率提高到1840千瓦，同时机车整备重量也由135吨略增为138吨。该机车除增压器换型及运用特性调整外，机车各部结构均与之前批量生产的东风7C型机车相同。
（2）东风7C2：1999年，二七厂在东风7C1型机车基础上，加装了单体式电阻制动装置，最大制动功率为2300千瓦。
（3）东风7C3：2002年，二七厂根据TDB的要求，规范化了司机室设计，降低了位于Ⅱ端方向制动室的高度，改善了司机室的嘹望条件，规范化司机室装有两个标准化操纵台。
（4）口岸型：2001年，二七厂为哈尔滨铁路局研制了东风7C口岸型调车，用于中国与俄罗斯边境口岸的调车作业。口岸型机车改为采用12V240ZJ6E型柴油机，装车功率提高到2200千瓦；采用了轨距为1524毫米的宽轨转向架；同时为适应中国东北地区冬季严寒的使用环境，口岸型机车还采取了特殊的防寒保温措施。
（5）模块化：2004年，二七厂为了在不需要重新设计的前提下能满足不同客户需求，设计了东风7C模块化机车，其上部设有冷却室、动力室、辅助室、电气室、司机室和制动室六个模块。模块化机车可以在基本型号基础上，根据客户的特定要求，选择不同的模块和机组，组合成为满足客户要求的机车产品。机车拥有较大的设计弹性，其基础型号采用12V240ZJ6D型柴油机，可选择TQFR-3000型或JF208型主发电机、机械辅助传动或交流辅助传动等技术方案。
2.东风7G：
东风7G型机车由四方厂与二七厂，分别在东风5、东风7调车机车基础上设计制造。二七厂同时在东风7G型机车基础上，开发了用于青藏铁路的高原型机车、二连浩特铁路口岸的口岸型机车、以及多种出口型机车。
（1）四方厂/戚墅堰厂的DF7G：
是在东风5的基础上开发研制，装用12V240ZJ型柴油机，装车功率为2000千瓦；装用JF208A型同步牵引发电机，ZQDR-410、ZD124或ZD109J型直流牵引电动机。辅助系统采用交流发电机驱动。机车控制系统采用日本OMRON可编程逻辑控制器，具有故障诊断、检测等功能。机车标称功率1610千瓦，通过最小曲线半径138米。
从2001年-2006年，四方厂生产了90台东风7G型机车（0001～0090）。2007年起，四方厂将全部内燃生产线转给戚墅堰厂。2008年至2011年，戚墅堰厂共生产8台（0091～0098）。
（2）二七厂的DF7G：
是在东风7系列基础上开发研制，装用12V240ZJ6F型柴油机，装车功率1840千瓦；装用JF208A型同步牵引发电机，ZD109J、ZD124或ZD109BG型直流牵引电动机，采用微机控制系统。辅助传动采用交流发电机驱动。机车标称功率1,500千瓦，通过最小曲线半径100米。
并在2005年研制了模块化的DF7G，可以根据用户需要而装用12V240、16V240、12V280等型号的柴油机，选择配置电阻制动装置、交流辅助传动系统、各种功率等级的冷却装置和不同结构的转向架等选项。
截止到2012年，共生产普通型241台（5001～5241）、高原型3台（8001～8003）、口岸型4台（9001～9004）。出口型85台（分别出口古巴、蒙古、爱沙尼亚）。
3.东风7J：
东风7J是二七厂在东风7C、东风7E基础上于2003年试制了一台机车。
其采用了交—直—交传动，装有一台12V240ZJ6E型柴油机，标定功率2400千瓦，主传动系统由无刷励磁交流主发电机、整流柜、电抗器、牵引逆变器、异步牵引电动机及制动电阻等组成。机车采用了株洲电力机车研究所株洲变流技术国家工程研究中心研制的TGN13型IGBT变频器（VVVF），由三个IBBM60B型变频器模块组成，强迫风冷。
牵引电动机采用滚动轴承抱轴方式悬挂，取代了东风7C型的滑动抱轴承式半悬挂。制动装置采用自动调整的单侧双闸瓦制，设有弹簧停车制动装置。机车采用模块化设计和多级分布式微机控制系统。
其余方面同东风7C相同。
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2012-7-26 23:13:35
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