4号线 RTM

紫葡萄

解决北京的 大客流交通的有效的地铁干线  西南人民更期待9号线的贯通  虽然站点设计的不太合理

DF4D-0070

虽然京港不能完全把港铁的理念照搬过来，但还是希望它能把好的东西贯彻得更长久

黑鹰武士

过段时间我将有一个4号线和港铁的对比帖。

迅

支持4号线通车，惠及我们宣武人民的一条地铁线。

8K-056

过段时间我将有一个4号线和港铁的对比帖。
黑鹰武士 发表于 2009-10-1 21:02

原计划编辑一下，从车站、车辆、服务等主题角度逐层说明，但是发帖实在太累，就继续流水账了。

ljndl

港铁风格的玻璃隔间。

窃以为列车进站和到达等固定广播可以使用录音，和信号联锁自动播放，省事、准确，降低劳动强度。上海地铁就是。
8K-056 发表于 2009-9-30 12:59

其他线路除了一号线老旧些没装压道进站广播以外，其他线路一直都有，4号线这个人工的不知是临时还是港铁个性使然。拜托管理员不要老是老外好不。

8K-056

57# ljndl
我说的就是还没装的，10号线的现在也不准了。而且除了进站的，到达的也没有。

列车开门后最好还应该告知各出口通达方向。比如：“xxx站到了，本站共有n个出入口，A口通往xxx，B口通往xxx……”

看似啰嗦，仔细体会，下车后直接听到，会方便很多。实际上人工也在广播这些内容，特别是换乘站，人工告知乘客“去往x号线的乘客，请您走xx口/通道……”，还不如直接录制自动的，我一个朋友喊这些广播喊到吐……观察一下几个车站的广播室，客运员一边喊广播，一边还得应付乘客询问，说白了还是管理过于机械，有设备不充分利用。

只是看看

有对比就会有改变，尤其在这个极为爱面子的城市……

关于电梯的偏载，不如按单双号，单日右立左行，双日反之
规矩不怕麻烦，争取一步到位，适应以后就好了，群众还是很聪明的。
原来单双号都怕不好接受，现在尾号模5加轮换，一样施行。

迅

57# ljndl
我说的就是还没装的，10号线的现在也不准了。而且除了进站的，到达的也没有。

列车开门后最好还应该告知各出口通达方向。比如：“xxx站到了，本站共有n个出入口，A口通往xxx，B口通往xxx……”

看 ...
8K-056 发表于 2009-10-2 01:07

“我的一个朋友……”为斑竹这种怜香惜玉的绅士风度而鼓掌喝彩。

8K-056

“我的一个朋友……”为斑竹这种怜香惜玉的绅士风度而鼓掌喝彩。
迅 发表于 2009-10-2 08:37

领会精神，领会精神。