[转发]精彩成昆

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这张感谢ZBW

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而一线天峡谷正是这样一个地方,在大渡河畔，凉山裂谷，名为老昌沟。沟两边山壁陡峭，平行相峙，沟深达200余米，宽仅50余米，从沟底仰望天空，好象一条蓝色的绳索悬在空中，人称“一线天”。
　　图片由无忌流浪67提供

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　据西南铁路建设指挥部推算，如果全部使用预制梁架桥，工期需要一年多，于是在那些汽车开不上去的地方，石匠师傅、瓦工师傅有了用武之地。
　　
　　1965年，西南铁路建设指挥部决定抽集人员成立拱桥战斗组，解决这些险要地段的架桥问题。
　　
　　拱桥战斗组，由铁道部第二设计院（铁二院）、铁道部第二工程局（铁二局）组成，长沙铁道学院实习队参加。设计负责人杨定九、严庆宣、王承礼。二局七处负责施工，负责人郭福顺、毛文礼，主管工程师李仁政。这一段抄自中国铁路桥梁史，正是这些有名有姓的人创造了成昆铁路。
　　
　　关于一线天桥的具体建造过程，后面再详谈，先分析一下材料人工用量，一线天桥总圬工（圬工是个老词，相当于瓦工，一般指砖石结构）量为1600多立方米，如果按照每立方米2.5吨算，总用材量是4000吨，试想，如果换用混凝土桥，桥梁重量也得2000吨，将这2000吨材料长途跋涉运到老昌沟确实困难。

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1600方圬工包括各类拱石4930块，平均一块石材0.8吨。
图片由网友大扯拐翻拍自《闪光之路，纪念铁二局成立40周年》

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据中国铁路桥梁史介绍，当时采用缆索吊车进行运输，每股缆索直径32毫米，可调运2.9吨，共安设了6股缆索，可单独吊运，也可并联吊运。
　　
　　完成这座桥用了99天，45615工日，由此可以推算出建造这座桥用了500人上下，在老昌沟安排这么多人的食宿，其艰苦可想而知。
　　
　　铁二局的生活用房，由流浪67网友提供

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一线天是这样建造的！！！

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图片由网友大扯拐翻拍自《闪光之路，纪念铁二局成立40周年》

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隧道内的河流

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隧道内的河流

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工作场景

[ 本帖最后由 DF11-0416 于 2008-2-22 12:26 编辑 ]